汽车离合器操纵机构的图解说明

图D－C2－20（3－21）捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵示意图（10－7）？

1- 离合器分离踏板 2-偏心弹簧 3-支承A 4-离合器拉线自动调整机构 5-传动器壳体上的支承B 6-离合器操纵臂 7-离合器分离臂 8-离合器分离轴承 9-离合器分离推杆

图D－C2－22（3－23） Audi 100型轿车离合器操纵机构（10－7A）？

1 离合器踏板 2 离合器主缸 3 离合器工作缸 4 进油管 5 高压油管

液压式离合器操纵机构具有摩擦阻力小，传递效率高，接合平顺等优点。它结构比较简单，便于布置，不受车身和车架的变形的影响，是比较普遍采用的一种操纵型式。

图3－25 汽车离合器主缸

(b) 奥迪100型轿车离合器主缸

1-推杆；2-密封圈；3-活塞；4-活塞垫片；5-皮碗；6-活塞回位弹簧；7-主缸体； A-补偿孔；B-进油孔；C-出油口

图（3－26） Audi 100型轿车离合器踏板助力回位装置

1-内导套；2-助力弹簧；3-外导套

踏板的助力回位装置，实际上可以看作是一个由内外导套导向的被压缩的弹簧。

图D－C2－24（3－27）踏板助力回位装置工作原理图

A B C

A：在踏下离合器踏板初期，顺时针方向的踏板力矩要克服逆时针方向的弹簧力矩；

B：弹簧对离合器踏板的作用力矩为零。

C：弹簧作用给离合器踏板一个顺时针方向的力矩，起助力作用。