| 1.转向系统 |
| 汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构。 |
| 2.转向器 |
| 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。 |
| 3.转向传动机构 |
| 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构,一般由转向直拉杆、转向节臂、转向梯形臂、转向横拉杆等组成。 |
| 4.机械转向系统 |
| 以驾驶员的体力(手力)作为转向能源的转向系统，其中所有传力件都是机械的。 |
| 5.动力转向系统 |
| 兼用驾驶员体力和发动机(或电机)的动力为转向能源的转向系统，它是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。 |
| 6.转向操纵机构 |
| 转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 |
| 7.转向轴 |
| 是将驾驶员作用于转向盘的转向操纵力矩传给转向器的传力轴，它的上部与转向盘固定连接，下部装有转向器。 |
| 8.可分离式安全转向操纵机构 |
| 此类转向操纵机构的转向管柱分为上下两段，当发生撞车时，上下两段相互分离或相互滑动，从而有效地防止转向盘对驾驶员的伤害，但转向操纵机构本身不包含有吸能装置。 |
| 9.转向器的传动比 |
| 线位移输出的转向器的传动比，用转向盘每转一圈时转向器输出轴的线位移的大小来表示；角位移输出的转向器的传动比，用转向盘转角增量与转向摇臂轴转角增量之比来表示 |
| 10.转向器的传动效率 |
| 转向器输出功率与输入功率之比为转向器的传动效率。通常称转向操纵力由转向盘传到转向摇臂(或齿条轴)的传动效率称为正传动效率；称由路面的冲击力反向通过转向摇臂(或齿条轴)和转向器传到转向盘的传动效率称为逆传动效率。 |
| 11.机械式转向器 |
| 将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或转向摇臂的摆动，降低运动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。转向器输出端的运动形式有两种，一种是线位移(如齿轮齿条式转向器)，另一种是角位移(如循环球式、曲柄指销式转向器)。 |
| 12.可逆式转向器 |
| 正传动效率高，逆传动效率也高的转向器。 |
| 13.不可逆转向器 |
| 正传动效率高，逆传动效率为零的转向器。 |
| 14.半可逆式转向器 |
| 正传动效率高，逆传动效率较低的转向器。 |
| 15.齿轮齿条式转向器 |
| 当转动转向盘时，转向器齿轮转动，使与之啮合的齿条沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向的转向器。 |
| 16.循环球式转向器 |
| 循环球式转向器一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。 |
| 17.蜗杆曲柄指销式转向器 |
| 蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。 |
| 18.转向减振器 |
| 转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的一端与车身（或前桥）铰接，另一端与转向直拉杆（或转向器）铰接。 |
| 19.转向摇臂 |
| 转向摇臂的作用是把转向器输出的力和运动传给直拉杆，进而通过转向梯形机构推动转向轮偏转。 |
| 20.转向直拉杆 |
| 转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。 |
| 21.转向横拉杆 |
| 转向横拉杆是联系左、右梯形臂并使其协调工作的连接杆。 |
| 22.整体式液压动力转向装置 |
| 把机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体。 |
| 23.组合式液压动力转向装置 |
| 把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸独立 |
| 24.分离式液压动力转向装置 |
| 把机械式转向器独立，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体。 |
| 25.潜没式转向油泵 |
| 潜没式转向油泵与贮液罐是一体的，即转向油泵潜没在贮液罐的油液中。 |
| 26.非潜没式转向油泵 |
| 非潜没式转向油泵的贮液罐与转向油泵分开安装，用油管与油泵相连接。 |
| 27.双作用式叶片泵 |
| 工作原理如图d-zx-16所示，当转子顺时针方向旋转时，叶片在离心力及高压油的作用下紧贴在定子的内表面上。其工作容积开始由小变大，从吸油口吸进油液；而后工作容积由大变小，压缩油液，经压油口向外供油。由于转子每旋转一周，每个工作腔都各自吸、压油两次，故将这种型式的叶片泵称为双作用式叶片泵。双作用叶片泵有两个吸油区和两个排油区，并且各自的中心角是对称的，所以作用在转子上的油压作用力互相平衡。因此，这种油泵也称为卸荷式叶片泵。 |
| 28.主销后倾角 |
| 当汽车在水平面停放时，在汽车的纵向垂面内，主销上部向后倾斜的角度。 |
| 29.主销内倾角 |
| 当汽车在水平面停放时，在汽车的横向垂面内，主销轴线上部向内与地面垂线的夹角。 |
| 30.前轮外倾角 |
| 当汽车在水平面停放时，在汽车的横向垂面内，车轮平面向外与地面垂线的夹角。 |
| 31.前轮前束 |
| 两前轮后边缘的距离Ａ与前边缘的距离Ｂ的差。 |
| 32.稳定力矩（回正力矩） |
| 与车轮偏转方向相反，能使车轮回复到原来中间位置，从而保证汽车能稳定地直线行驶的力矩。 |
| 33.拖距（也称"稳定力臂"） |
| 车轮接地点Ｂ与主销延长线与地面交点Ａ在前后方向的距离。 |
| 34.偏置距(e) |
| 车轮接地点Ｂ与主销延长线与地面交点Ａ在左右方向的距离（Ａ点在Ｂ点内侧为正，Ａ点在Ｂ点外侧为负）。 | |
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