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(参见图19-1)常见的故障现象是无法联锁，这往往是由于泄漏或失效而造成。一、诊断条件：
(1)
检查蓄电池；(2)
检查19号保险丝；(3)
拆掉后座椅，取出双压泵绝缘材料，断开插头；(4)
用万用表测试。[TOP]二、诊断程序：
(1)
双压泵电压供给。用万用表测插头触点1和2间电压(参见图23-6)，应约为12V。若未达到规定值，则检查线束断路处并排除。(2)
点火开关至双压泵间电压供给。将点火钥匙插入点火锁，不接通点火开关，用万用表测插头触点6和2间电压，应约为12V。若未达到规定值，则检查线束断路处及点火开关。(3)
点火开关功能。拔下点火钥匙，用万用表连接触点6和2测电压，应为0V，否则说明点火开关损坏。(4)
驾驶员一侧车门开关功能。用万用表测触点间电压，即门锁锁止：触点1和4之间；门锁开启：触点4和2之间。其值应为12V(蓄电池电压)，否则依电路图查断路及车门开关单元。(5)
前部乘客一侧车门开关功能。用万用表测触点间电压，即门锁锁止：触点1和3之间；门锁开启：触点3和2之间。其值应为12V(蓄电池电压)，否则依电路图查断路及车门开关单元。若以上各检测步骤皆达到规定值，则应检测系统是否泄漏或更换双压泵。
(6)
检查泄漏点。若双压泵的运行时间超过了3s，最多达7s，而中央联锁机构还不工作，则说明系统有渗漏，并于30s后自动切断工作电路。检查泄漏点要从泵开始，然后逐个拔下三通真空软管，判定泄漏在哪一侧，最终找出泄漏点。
若无泄漏点且该系统仍不工作，则应更换双压泵。