红旗车身的组成及结构功能

车身的组成及结构

车体骨架结构是由地板焊接总成，左、右前纵梁及轮罩焊接总成，左、右侧围焊接总成，前围焊接总成，顶盖及前、后横梁，后挡板，左、右后纵梁及后轮罩焊接总成，后围焊接总成所构成，如图22-1所示。

1.地板焊接总成

地板焊接总成是由前地板焊接总成、中地板焊接总成、后地板焊接总成所组成的。地板焊接总成如图22-2所示。

2.左、右前纵梁及轮罩焊接总成

左、右前轮罩、前纵梁焊接总成包括：左、右前轮罩焊接总成；左、右前纵梁焊接总成；左、右前悬架固定座；左、右加强板焊接总成。该焊接总成是车身前部的重要部件，是发动机、前悬架及底盘各零部件的固定承载件。各零件组成封闭式纵梁，充分地满足轮胎运动关系和高强度的、牢固的前悬架固定座，如图22-3所示。

3.左、右侧围焊接总成

侧围焊接总成是由前支撑板、前支柱、中支柱、后支柱、后风窗支柱、顶盖侧梁、门坎外板及后翼子板等组成的焊接框架，装配时作为独立的大总成与其他件焊接成一个整体，见图22-4。

4.前围焊接总成

前围焊接总成是由水槽、转向柱横梁、转向柱支架及加强板组成。前部两侧靠两个翼形连接板分别同左、右前轮罩焊接固定，下边缘与前地板即发动机挡板点焊连接。这样，前围焊接总成与倾斜的前地板一起将发动机舱与乘员空间分开，起着隔音、隔热、隔振及防撞防护等作用，如图22-5所示。

5.顶盖

CA7220红旗轿车顶盖为带后风窗框的整体式大形冲压件，如图22-6所示。

6.顶盖前、后横梁

7.后挡板

后挡板为整体冲压L形薄板件，它将乘员空间与行李舱分隔开。后挡板的垂直面作为后座椅靠背的支架，水平面作为包裹架，其上设有音响扬声器固定孔及后座椅安全带出口。它与地板、后轮罩及左、右侧围连接，表面有纵横交错的加强筋，保证了后挡板本身具有一定的刚度，如图22-7所示。

8.后围焊接总成

后围焊接总成包括后围上连接板、后围下连接板、后围加强板、锁销加强板和后围托架等零件。后围板参与构成行李舱，为尾灯及后保险杠提供安装配合面及相应的固定孔，是车体骨架中承受横向载荷的主要零件之一，如图22-8和图22-9所示。

9.前、后风窗和后三角窗

前风窗玻璃是由内外两层厚薄不等的玻璃中间夹一薄胶片组成的，薄胶片上部为绿色带，颜色从上至下由深变浅，其它部分是无色透明的，上部起到遮光的作用。玻璃的四周装有装饰条和密封条，玻璃是靠胶粘接在风窗口上去的，如图22-10所示。

后风窗玻璃是成形的钢化玻璃，内表面上有电阻丝，供冬季除霜使用。玻璃四周有装饰条和密封条，靠胶粘到风窗口上，如图22-11所示。

后三角窗玻璃也是成形的钢化玻璃，呈淡绿色。装配前在下边装上两个弹簧卡片，后边装上密封条，沿周边涂上粘胶，再装到窗口上。然后，将前面的装饰条用铆钉装在后支柱上，并盖住玻璃的前边缘，装饰及密封效果很好，如图22-12。[TOP]

CA7720红旗轿车是四门顺开钢制承载式车身，车门是由内板焊接总成和外板焊接总成通过四个组合螺钉联接，易于拆卸和装配，如图22-13所示。

外板焊接总成是由前、后端板和窗台加强板焊接后，外板用胶与之粘接而成，如图22-14所示。

外板的前端板上焊接有铰链支座，后端板上安装有门锁的锁体，外板外侧安装有保护装饰条，外板上冲有凹槽代替了外板内侧的横向加强梁，保证了车门的强度，如图22-15所示。

车门内板焊接总成是由门框焊接总成和门内板下部焊接总成焊接而成。门框是由三种不同断面的铝镁型材成形后焊接而成。内板下部由两块铝钱合金冲压件焊接而成，整个门板的中心有一个很大的工艺孔，既节省材料，又便于安装玻璃升降器。孔的周围形成一个环形空腔，即形成一个盒形结构，保证了内板应有的强度和刚度，以便承受玻璃、升降器、护板、扶手和后视镜的重量及行驶当中所产生的力。其结构断面如图22-16所示。[TOP]

(1)仪表板。仪表板上包括各种仪表、前扬声器、冷气风道及出风口、杂物箱、内部支架及电线束等。

CA7220红旗轿车的仪表板为软化式结构，主要由三部分构成：骨架、表皮、中间发泡层，总质量约为9kg，最大外部尺寸：长×宽×高为1480mm×416mm×435mm，见图22-17所示。

(2)副仪表板的结构特点及功能。副仪表板作为仪表板的补充，其上集中了开关、收放机、空调控制开关、烟灰盒、换挡手柄、手制动器和后出风口等，同时结合本身的形体，设置了杂物斗。如图22-18和图22-19所示。

(3)地板护面。地板护面主要由两部分组成：隔音、隔热层和整体成形的地毯。

在前地板及中通道这些离发动机和排气管较近的位置，另加棉毛毡层进行隔音、隔热。这些毛毡制成与车身相应的形状，装车时不需特殊固定，见图22-21所示。