桑塔纳转向系统结构与检修

转向系的作用是按驾驶员的操纵要求适时地改变车辆行驶方向；并在受到路面传来的偶然冲击，而偏离行驶方向时，能自动回正，保持汽车稳定的行驶路线。

转向系的工作过程：方向盘——安全转向柱——转向器——转向横拉杆及转向减震器——车轮。

1.方向盘的结构特点

方向盘直径为400毫米，由钢骨架结构本体，整体泡沫聚氨酯表皮，内部填充聚氨酯硬泡沫制成，使驾驶操纵时有舒适感。黑色的表面网络皱纹不反光刺眼。

方向盘轮辐上两边装有喇叭按钮盖，内装两只双音喇叭按钮。轮辐中间为了大盖板，打开后可见方向盘的固定螺母，它用于拆装和调整方向盘。

2.安全转向柱的结构与工作

转向柱的上段，套装有喇叭接触环、转向灯开关、雨刮开关、车锁总成及转向柱套管等。

转向柱上段是由单列向心球轴承通过转向柱套管与车架相连接。轴承下面的转向柱上焊有两个半圆合成的凸环，起轴向定位作用。凸环上还镜有相隔180度的纵向槽。当汽车钥匙拔出车锁时，锁内簧舌即卡入其中一个槽，以防盗车。

转向柱的下段有一纵向槽，与转向器的转向齿轮轴平键装配后用夹紧箍夹紧。夹紧螺栓扭矩为25牛·米。每次拆装必须更换螺母。

3.方向盘和安全转向柱的拆卸

开方向盘中间的大盖板，就可以拆下固定螺母。取下喇叭按钮盖板，就能拆下喇叭按钮及导线。松开转向柱套管的两只螺钉，拆下套管，然后将转向柱上段往下压，使上段下端部法兰盘上两个驱动销脱离转向柱下段，取出转向柱上段，再取下转向柱橡胶圈，松开夹箍的紧固螺栓，便可拆下转向柱的下段。

4.方向盘的安装与调整

方向盘与安全转向柱的安装顺序与拆卸时相反。方向盘装复后，应检查其游动间隙。用手指轻轻地左右转动方向盘，使手感到有阻力为止(车轮不动)。方向盘的转动量为游动间隙。

桑塔纳轿车的方向盘应无游动间隙。但由于装配或转向机构的磨损，在方向盘边缘处测量，其值为15-20毫米。否则，应查明原因予以排除。[TOP]

转向器壳体由铝合金铸成，壳体左端有椭圆形凸缘(从车后向前看)，右端有凸台，两端均用螺栓和防松螺母固定在车身上。转向力矩通过转向齿轮驱动齿条左、右移动。

齿轮齿条式转向器具有无间隙啮合的特点，从而保证了方向盘在转向极限内不存在游动间隙。当转向齿轮与齿条磨损使配合间隙增大时，补偿弹簧的预紧力则压紧压板以保证齿轮齿条始终处于无间隙啮合状态，提高了转向操纵的灵敏性。补偿弹簧的预紧力出厂时已调好，使用中就不必调整。

1.转向器的拆卸

(1)拆下仪表板罩板和阻风门控制手柄，取下阻风门操纵杆。

(2)拆下仪表板的下饰板。

(3)将转向器柱管密封衬套从前围穿线板中向驾驶室方向抽出。

(4)从发动机罩中松开夹箍，取出螺栓，然后松开转向器上减震支架。

(5)拆下齿条上转向横拉杆支架。

(6)拆下转向器左、右凸台的连接螺栓，取下转向器。

2.转向器的检修

(1)检查转向器外壳有无破裂或损坏，如破损严重，应予更换。

(2)检查波形管是否完好，如有破损应更换。

(3)检查密封圈和密封环，如有漏油或损坏，必须更换。

(4)自锁螺栓和螺母一经拆卸，安装时必须更换。

(5)转向器各零件不允许焊接或整形，以确保安全可靠。

3.转向器的装配与调整

转向器的装复顺序与拆卸相反。但应注意：

(1)连接转向柱下段与齿轮轴时，夹箍要推至转向柱下段上，自锁螺母扭矩为25牛·米。外面套有密封胶套，密封环应嵌入转向器壳体上环形槽中。

(2)转向器壳体的螺栓不能拧得太紧。

(3)更换波纹橡胶管。将波纹管挡圈推至齿条限位处，用夹箍夹紧在环槽中。

转向减震器实际上是一个液压阻尼装置。通过活塞杆和活塞在缸简内的往复运动，驱使油液在活塞的节流阀上、下流动而产生阻尼，吸收由道路冲击而产生的作用力，减轻方向盘的震动。转向减震器缸筒一端固定在转向器壳体上，另一端与转向支架连接。

1.转向传动机构零件的检修

(1)用磁力探伤仪检查传动机件是否有裂纹，如有裂纹或损坏，应更换。

(2)检查各球关节，如磨损严重与传动杆配合间隙过大，应更换球关节。

(3)球头销螺纹损坏，必须更换。

2.转向传动机构安装的技术要求

(1)安装各球关节时，螺母应按规定力矩拧紧，各螺母(栓)的拧紧力矩见表13-1。如果螺母上的锁槽与螺栓母后插入开口销，不允许拧松螺母穿入开口销。

表13-1转向系备连接螺栓(母)的扭紧力矩{牛·米}

(2)安装好转向传动机构后，必须检查前轮定位和侧滑情况。[TOP]

转向系常见的故障现象、原因及排除方法见表13-2。

表13-2转向系故障现象、原因及排除方法