1.柔性塑料件的修理材料
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修理材料:柔性部件热固塑料类型 |
修理类型 |
推荐的修理材料 |
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最柔软和半柔软的塑料 * |
大多数修理 * |
通用汽车公司 Goodwrench Compoxy修理材料(零件号12377980*或其等效产品) |
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*TPO,TEO( 聚烯烃塑料)在使用通用汽车公司零件号12377980修理化合物以前,先使用通用汽车公司零件号1052364聚烯烃粘性底漆。 | ||
2.刚性塑料部件的修理材料
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热固塑料类型 |
修理类型 |
推荐的修理材料 |
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最硬的塑料部件 |
装饰填充 |
通用汽车公司 Goodwrench结构粘合环氧树脂(零件号12345726或其等效产品) |
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最硬的塑料部件 |
装饰修理:粘结 |
通用汽车公司 Goodwrench结构粘合环氧树脂(零件号12345726或其等效产品) |
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最硬的塑料部件 |
粘合剂粘合 |
通用汽车公司 Goodwrench结构粘合环氧树脂(零件号12345726或其等效产品) |
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最硬的塑料部件 |
粘合剂结构 *粘合 |
通用汽车公司 Goodwrench结构粘合环氧树脂(零件号12345726或其等效产品) |
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最硬的塑料部件 |
粘合剂粘合 结构粘合 |
美国化学和塑料系统 2000结构粘合剂零件号 82007B=30分钟零件号 82,014B=9分钟 |
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* 结构性粘合剂粘合可能需要使用气压喷涂器A8-37479-lA或其等效产品,以加快通用汽车公司12345726环氧树脂的喷涂速度。 | ||
1.塑料护板
(1)修理
重要注意事项:在进行修理时必须遵循如下准则:
·清洁、磨擦并用溶剂清洗所有待修理的部位。
·为了加大强度并延长使用寿命,可以至少在SMC结合部的一侧开个V型槽并用粘性网格带或其等效产品进行加固。
·在更换局部护板时,使用由SMC制成的2英寸垫片或E级涂层钢作为所有平接接缝的加固。
1)
打磨将要进行修理的部位。2)
用主要成分为水的清洁剂,拿一块没有棉绒的抹布擦净结合部位。3)
应在SMC的裂缝上开槽,然后用粘性网格带或等效产品至少在一侧进行加固。4)
切割接缝需要可以从SMC剩余片上切割下来的50毫米(2英寸)宽的填充条。5)
在横跨切割线和填充条的整个接缝区域上,施用薄薄的一层Goodwrench结构粘合环氧树脂(零件号12345726或其等效产品)。·使用粘性网格带或一种等效的加强编织物。
·根据粘合剂制造商的建议进行固化。
6)
对修理部位进行整形和再抛光以尽可能恢复原来的外观。(2)粘合
重要注意事项:在将受损的
SMC粘合到有环氧树脂涂层钢上时,应遵循下列程序1)
用防腐材料对所有的裸露金属部位上底漆。·有些油漆制造商建议在粘合上环氧树脂以前先预上一层底漆。
·始终都要参照制造商的施用建议。
·不要将不同的油漆系统进行混合。
2)
用主要成分为水的清洁剂,拿一块没有棉绒的抹布擦净结合部位。3)
使用诸如3M的Scotch-Brite Red打磨片P/N 07447或其等效产品来打磨即将粘合的表面。4)
在使用粘合剂以前确保表面的清洁和干燥。·使用压缩空气。
·不要用手或抹布擦拭表面。
5)
确定粘合剂是否已经涂到汽车或替换护板上了。6)
在准备好的表面上涂上一致的粘合剂。7)
保持护板的物理位置不变,并将整个粘合表面用粘合剂打湿。8)
根据粘合剂制造商的建议让该部位的粘合剂固化。2.一般塑料
在修理所有各类热固塑料时必须按照下列程序进行操作:
1)
使用同一制造商提供的产品或修理材料。不要将不同的系统掺合到一块。将不同制造商生产的材料掺合起来可能导致不良结果。2)
用浸满肥皂的擦洗片清洁修理部位的内外表面以清除所有灰尘或脱模剂。脱模剂是在制造过程中为了防止部件粘到铸模上去而使用的化学药剂。这种脱模剂的浓度达到一定限度就会影响粘合。3)
用蜡和油脂去除剂第二次清洗修理部位。用足够的去除剂将布打湿。使用的溶剂过多,会浸到护板内部并在以后渗出,从而影响表面修整的效果。用粗缝抹布和空气进行最后清理。让护板完全干燥。4)
在受损部位周围加力以寻找象发丝裂纹这样的隐藏损伤。在粘合剂和护板上的小裂缝如果不处理最后会变大。为了避免进一步开裂,可在裂缝的每一端各钻上一个3毫米的小孔。5)
去掉待修理部位的面漆。粘合剂是用来粘着塑料底层而不是面漆的。6)
在施用修理材料以前,先要给金属表面上底漆。7)
先修理护板的内表面。8)
当用钢丝网来修理护板的内外表面时,检查是否还有钢丝没有覆盖好或修理材料涂不上去。如果钢丝暴露在外,它就会象灯芯一样,将外面的潮气吸收进修理部位,从面影响修理部位的完整和面漆的效果。9)
检查受损护板的后部有无刀具后角。如果无法用浸透滚筒、磨光机或打磨机接触到修理部位,可用手进行修理。10)
如果损坏很严重,可用一撑臂或若干个夹钳将受损或接合部位弄平。对于较小的修理,可在外表面上用一个厚带以保持平整直到内部的修理材料凝固为止,11)
如果必须进行焊接,则不要让火焰或焊接热量直接接触到塑料材质的护板。用一块防火编织物将周围保护起来。如果不直接接触到火焰,几层铝箔是一种绝佳的挡热板。12)
为了避免可能对导线、马达等部件造成损坏,在进行修理以前应检查一下工作部位的后侧。13)
玻璃纤维部件将不能象钢制部件一样得到残余变形,使得无法将它们弄平。在修理塑料部件以前应先更换或修理它们。14)
当清理工作部位时,应将还可以使用的剩余的修理材料保存起来。这些剩余材料可以用来加固小块的修理部位。15)
烘干结构性粘合环氧树脂。加热可缩短凝固速度并增加粘结强度。遵循制造商有关凝固的操作建议。3.凿槽或穿孔修理
当玻璃纤维层没有被穿透或损伤面积不大时,受损部位可以采用下列程序进行修理。
1)
清洁并检查受损部位。2)
用粗缝抹布或空气完成最后清理。3)
将受损部位打磨到玻璃纤维层。为了尽量减少灰尘,可使用带吸尘器的打磨机。
4)
磨或铿受损部位的边缘以形成一个凹面。凹面边缘应该有一个斜坡以便获得一个最大的粘结表面。
5)
打磨受损部位的周围以提供一个良好的粘结表面。6)
用水为主要成分的蜡和油脂去除剂再次清洁修理部位。7)
用粗缝抹布或空气完成最后清理。8)
将推荐的修理材料进行混合。参见“柔性塑料部件的修理材料或刚性塑料部件的修理材料”。9)
将修理材料涂到受损部位直到该部位比周围部位稍高为止。10)
让修理材料凝固。11)
用D A打磨机上#80打磨片或弯曲的齿形铿刀粗糙表面。12)
使用一种象Silkens polystop LP或其等效产品这样的聚酶型材料为打磨提供一种一致性表面。13)
用双动作随机轨道打磨机完成最后打磨。14)
上底漆并根据需要再抛光。在“GM 4901 M-D”中查找合格的材料清单。遵循材料制造商推荐的程序进行操作。|
当你将需切割一块更换护板或其一部分补到现有护板上时,应按照下列程序进行操作: 1) 清洁并检查受损部位。2) 切割受损部位和/或更换护板,使护板的大小和形状正好与开口相吻合。3) 打磨受损部位和更换护板的交界面。4) 使护板正好放于开口(图12-55):·如果连接带1暴露出来了,应将其贴好和粘好。 ·如果连接带没有暴露,则切割或打磨护板的边缘以形成一个良好的平接缝 3。使边缘2形成大约30度的斜面以形成一个凹陷的平接接缝。5) 安装衬片3,见图12-56。6) 按照制造商的使用说明,将一薄层修理材料混合并敷涂到受损部位的外面。7) 在修理材料中放一块钢丝网。·钢丝网应从修理部位的每边伸出 38-51毫米。·所有钢丝网必须处于一个比最后成形的表面更低的一个平面上。 8) 用敷涂器渗透和去除任何封闭在修理部位中的空气。9) 以同样的方式敷涂第二层修理材料。10) 以同样的方式在修理部位放置第二块钢丝网。11) 以同样的方式敷涂最后一层修理材料1直到新上涂层表面比周围表面稍高,见图12-56。12) 按照制造商的使用说明凝固材料。13) 根据需要敷涂和凝固附加的涂层。14) 在D A打磨机上装#80打磨片打磨表面。15) 使用一种象Silkens Polystop LP或其等效产品这样的聚酶型材料为打磨提供一种一致性表面。16) 上底漆并根据需要再抛光。5.完整的护板的更换 (1)拆卸 重要注意事项:操作中接触到塑料时,要戴上保护装置。 1) 在待更换的护板上开一个大口以便能接触到粘合剂。·切割得不要太深,刚能割断待更换护板即可。 ·大部分 SMC塑料护板都是3毫米厚的。2) 使用热气枪来软化粘合剂。3) 加热到400度。4) 用油灰刀割断粘结。5) 拆下损坏的护板。(2)安装 1) 用刮刀去除所有老的粘合剂。2) 用肥皂和水清洗粘结表面。不要使用溶液。3) 在接合面上使用适当的粘结材料。4) 大护板需要气动敷涂器来加快速干粘合剂的敷涂。5) 放置护板。6) 用老虎钳或其等效物夹住护板。7) 让修理材料凝固。6.衬片的制作 以下是制作衬片的三种方法: 方法1:在受损部位背面直接制作衬片。在清洁和打磨过的表面上一次上一层修理材料和玻璃纤维织物,上若干层。 1) 按照需要的形状切一片钢丝网,使钢丝网能覆盖受损部位背面的各边38-51毫米。2) 确定合适的修理材料。参见"柔性塑料部件的修理材料或刚性塑料部件的修理材料"。3) 按照制造商的使用说明混合修理材料。4) 按照制造商的使用说明,在受损部位的背面敷涂一层很薄的修理材料。5) 将预先切割好的一片钢丝网放入这个薄层修理材料中。·使用敷涂器按压钢丝网直至完全浸透。 ·检查有无暴露的纤维或气泡。 6) 根据需要再涂一薄层以加固。7) 按照制造商的使用说明让材料凝固。8) 让修理部位返回室温。方法 2:从更换下来的废片上切下一片。1)从换下的护板废片上切下一衬片,使该衬片能覆盖受损部位所有各边达38-51毫米。 2) 打磨和清洁衬片表面以去除可能妨碍适当粘结的任何油漆或抛光材料。3) 确定合适的修理材料。参见"柔性塑料部件的修理材料或刚性塑料部件的修理材料"。4) 按照制造商的使用说明混合修理材料。5) 按照制造商的使用说明,在受损部位的背面敷涂一层很薄的修理材料。6) 安装衬片:-在护板背面的受损部位对应地贴上一块衬片。 -将护板上的衬片夹紧或托住。 -在沿着衬片边缘的地方用修理材料盖住所有可能渗漏进水或化学制品的空隙或缺口。 7) 按照制造商的使用说明凝固材料。8) 在修理材料凝固了以后拆掉夹子或支架。方法 3:1) 切一张蜡纸或聚乙烯薄膜,就象用来包装食品所用的那种。-切割下来的宽度应比修理部位大约宽75毫米。 -将材料缚在修理表面的外面。 2) 按照需要的形状切一块玻璃纤维织物,使其比修理部位多出38-51毫米。3) 确定合适的修理材料。参见"柔性塑料部件的修理材料或刚性塑料部件的修理材料"。4) 按照制造商的使用说明混合修理材料。5) 按照制造商的使用说明涂上一层修理材料。6) 在修理材料上放一层网。7) 抚平网上的所有皱纹。与护板的轮廓保持一致。8) 涂上一层修理材料。9) 用蜡纸或聚乙烯薄膜覆盖修理材料。10) 用绒毛滚筒或橡胶滚筒挤压蜡纸以确保网的浸透并去除空气泡。11) 与以前一样根据需要一层一层地继续敷涂以增大强度。12) 使衬片尽可能靠近护板表面。13) 按照制造商的使用说明凝固材料。14) 返回到室温。15) 使衬片消失。16) 去掉蜡纸或聚乙烯薄膜。17) 涂上一薄层修理材料。18) 安装衬片:·在护板背面的受损部位对应地贴上一块衬片。 ·将护板上的衬片夹紧或托住。 ·在沿着衬片边缘的地方用修理材料盖住所有可能渗漏进水或化学制品的空隙或缺口。 19) 按照制造商的使用说明凝固材料。20) 在修理材料凝固了以后拆掉夹子或支架。以上三种方法都可以用,但根据不同的情况总有一种方法更简便。 7.塑料结构修理 1) 清洁并检查受损部位。2) 为保持平整可夹紧或缚上受损部位。3) 在受损部位进行处理以便安装衬片。如果可以接触到损坏部位的后部,可按步骤4到6进行操作。如果无法接触损坏部位的后部,可跳到步骤7。4) 在D A打磨机上装上#80打磨片打磨内表面或在不方便使用打磨机的情况下用手打磨。5) 确定合适的修理材料。参见"柔性塑料部件的修理材料或刚性塑料部件的修理材料"。6) 按照制造商的使用说明混合修理材料。7) 按照制造商的使用说明在内表面上敷涂修理材料。8) 敷涂衬片并跳转到步骤21。参见"衬片制作"。9) 如果无法进入受损部位的后部,可去掉一些受损材料以形成一个进入孔,通过该孔可以塞进一块衬片。10) 从护板的废片上切割一块衬片。参见"填充片制作"。11) 打磨衬片的接合表面。12) 用手伸入进入孔并打磨修理部位的底部。13) 在衬片上钻2个孔。14) 通过上述小孔穿进一根蜡封线,以帮助在安装以后将衬片固定到位。15) 确定合适的修理材料。参见"柔性塑料部件的修理材料或刚性塑料部件的修理材料"。16) 按照制造商的使用说明混合正确的修理材料。17) 按照制造商的使用说明在衬片的接合表面涂上正确的修理材料。18) 通过进入孔塞进衬片。19) 用力拉紧蜡封线直到修理材料都从四周挤出来为止。20) 可将缠绕到一块木头上以固定住衬片的位置直到修理材料干了为止。21) 按照制造商的使用说明凝固材料。22) 去掉所有用于维持平整的带子、夹子或蜡封线。23) 在护板的外表面上,用#50Roloc打磨片打斜受损部位,以扩大修理材料和底层的接触面积。24) 用D A打磨机在受损部位以外平缓地打出几英寸的宽度,以便去除底层上的油漆或底漆从而提供一个适当的粘结表面。·在刚性护板上要用 #80打磨片。·在柔性护板上要用 #180打磨片。25) 仔细而均匀地向受损部位涂上一薄层修理材料。26) 根据需要增加丝网材料以提高强度。27) 在比周围区域稍高的平面上敷涂最后一层修理材料1。28) 按照制造商的使用说明凝固材料。29) 用D A打磨机上#80打磨片或弯曲的齿形铿刀粗糙表面。30) 在打磨木块上换上#220-320湿式或干式沙纸,完成最后的打磨。31) 上底漆并根据需要再抛光。 |
1.如何识别塑料部件
塑料部件可以由SAE代码识别,该代码通常位于部件的后部,表示了塑料的特性。了解塑料类型有助于选择适当的修理材料和适当的修理程序。
寻找贴到部件上的SAE代码。
2.找到了代码
1)
将找到的代码与塑料识别表上的代码相对应,确定塑料是热塑性的还是热固性的,是柔性的还是刚性的。参见“塑料的识别和表面修整系统”。2)
将其中特殊的处理程序区分出来。参见"塑料使用注意事项"。3.没有找到代码
重要注意事项:不要为了分辨出塑料类型而使用塑料烧灼试验。烧灼试验会产生对人体有害的气体。
进行下列一种或两种试验以确定部件是热塑性的
(聚烯烃)还是热固性的(非聚烯烃)。4.漂浮试验
1)
从部件背面切一小块塑料削片。2)
上述削片上不应有脱模剂和油漆。3)
将削片放入一个装水的容器内。·热塑性的
(聚烯烃)会浮着。·热固性的
(非聚烯烃)会下沉。5.磨损试验
1)用36级bloc打磨片在受损部位附近的一点打磨。
2)打磨时热塑性(聚烯烃)材料会软化或磨损。
3)热固性(非聚烯烃)材料仅有磨光。
热塑性和热固性塑料既可以是刚性的,也可以是柔性的。热塑性塑料部件用一台热烙铁塑料材料焊机是最好修理的,但通常都是整体更换。热固性塑料可以用环氧树脂或其它更硬的两层修理材料进行修理。
6.塑料识别和表面修整系统
| 识别符号(老符号在小括号里) | 化学组成或塑料系列名称 | 部件的典型使用部位 | 通用名称/行业名称举例 | 塑料类型 |
| ABS | 丙烯腈/丁二烯-本乙烯 | 扶手支架部件,控制台,IPC,驾驶杆托架/护套,装饰性模制品 | ABS,Absafil,Abson, Cycolac,Dye1, kralastic, |
热塑性的 |
| ABS+PC | 丙烯腈/丁二烯-本乙烯+聚碳酸酯 | 仪表板,IPC | Baybland,Cycoloy, KHA,Proloy |
刚性的 |
| ABS/PVC | 丙烯腈/丁二烯-本乙烯/乙烯基(软的) | 头枕盖,仪表板衬垫,装饰模制物/护板 | 丙烯腈/丁二烯-本乙烯乙烯基 | 柔性的,乙烯基 |
| EPDM | 乙烯、丙烯、二烯单体 | 车身护板,缓冲条 | 乙烯、丙烯、二烯单体,Nordel | 刚性的 |
| EVA(EVAC) | 乙烯/乙烯基醋酸盐 | 头枕盖,其它软装饰 | Elvax,Microthane | 柔性的 |
| PA | 聚酰胺 | 前大灯盖,翼子板附件,外装饰衬板 | 尼龙,Capron,Zytel, Rilsan,minion, Vydyne,Welland |
刚性的 |
| PA,PAG,PAGG | 聚酰胺 | 外装饰衬板,前大灯盖,翼子板附件 | Capron,Minlon,尼龙,Rilsan,Vydyne, Wellamid,Zytel |
刚性的,热固的 |
| PA+PPE | 聚酰胺+聚亚苯基乙醚 | 外装饰物,挡泥板 | GTX | 刚性的,热固的 |
| PBT+TEEE(PBTP+EEBC) | 聚丙烯对苯二酸脂+乙醚、酯单元化合物 | 仪表板,车门槛板模制物 | Bexloy “M” | 刚性的 |
| PC | 聚碳酸脂 | 内部刚性/硬装饰衬板,帷幔衬板 | 口径,莱克桑,城齿 | 刚性的,热固的 |
| PC+PETP | 聚碳酸脂+聚丙烯对苯二酸脂 | 保险板 | Macroblend,Valox,Xenoy | 柔性的,热固的 |
| PE | 聚乙烯 | 燃油箱护板,内挡板,内装饰衬板,安全带盖,扰流器,装饰窗帘 | Alathon,Dylan, Foriflex,Hi-fax, Hosalen,Marlex, Paxon |
刚性的,热塑性 |
| PF | 苯酚-甲醛 | 烟灰缸 | Amberol,Bakel ite,Durez,Genal, Phenolic,Plyopherl, Resinox |
刚性的,热固的 |
| PP | 聚丙烯 | 保险板,前罩板,导流板,车门衬板,内档板,内模制物,踢脚板,负载地板,护套,驾驶盘盖 | Azdel,Daplen, Escorene,Marlex, Novolen,Oleflo, Profax,Tenite |
柔性的,热塑性的 |
| PPE(PPO) | 聚亚苯基乙醚 | 仪表盖,铬塑料,前大灯门,装饰件 | Noryl,Oleflo,Prevex | 刚性的,热固的 |
| PS | 聚苯乙烯 | 控制板,车门衬板 | Durathon,Dylan,Lustrex, Polystyrol,Styron |
柔性的,软的 |
| PUR | 聚氨酯,热固的(不饱和) | 保险板,加注口护板,前后车身护板 | Bayflex,Castethane,RIM,RRIM | 热固的 |
| PVC | 聚氯乙烯(乙烯基) | 内部软装饰,仪表板外壳,车顶盖 | Geon,Pliovic,Unichem,Vinoflex,“Vinyl”,Vinylite | 柔性的,乙烯基 |
| SAN(SA) | 苯乙烯-乙烯腈 | 中心控制台,手套箱门,内装饰衬板 | Foracryl,Lustran,Tyril | 刚性的 |
| TEO(EP,EPM,TPO) | 乙烯/丙烯(橡胶) | 气坝,保险板,帷幔衬板 | EPI,EPII,TPO,TPR(Thermoplastic Rubber) | 柔性的,热塑性的 |
| TPO | 热塑性烃 | 保险杠盖 | TPO | 柔性的,热塑性的 |
| TPU(TPUR) | 聚氨酯,聚烯烃 | 保险板,挡沙板,软性加注口板,车窗模制物 | Estane,Pellethane, Roylar,Toxin |
柔性的,热塑性的 |
| UP | 聚酯/热固的 | 进气口,空气扰流器,仪表板附件,发动机罩,仪表罩,后厢盖,车顶,通风栅栏 | “玻璃纤维”,Premiglas, Selectron,SMC, Vibrinmat |
刚性的,热固的 |
7.塑料使用注意事项
|
缩写 |
材料名称 |
抗热温度℃ (℉) |
对汽油和溶剂的抗溶性 |
其它注意事项 |
|
AAS |
丙烯腈丙烯酸橡胶苯乙烯 |
95(203) |
避开汽油和溶剂 |
避开刹车液 |
|
ABS |
丙烯腈丁二烯 -苯乙烯树脂 |
90(194) |
避开汽油和溶剂 |
避开刹车液 |
|
AES |
丙烯腈乙烯苯乙烯 |
90(194) |
避开汽油和溶剂 |
避开刹车液 |
|
FRP |
纤维加固型塑料 |
170(338) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
- |
|
PA,PAG,PAGG |
聚酰胺 (尼龙) |
150(302) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
不要浸入水中 |
|
PBT |
聚丙烯对苯二酸脂 |
140(284) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
- |
|
PC |
聚碳酸脂 |
120(248) |
避开汽油和溶剂 |
- |
|
PE |
聚乙烯 |
80(176) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
易燃的 |
|
PMMA |
聚甲基丙烯酸甲酯 |
90(194) |
避开汽油和溶剂 |
避开刹车液 |
|
POM |
聚乙缩醛 |
120(248) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
避开电池酸 |
|
PP |
聚丙烯 |
90(194) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
易燃的 |
|
PPC |
聚丙烯化合物 |
115(239) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
易燃的 |
|
PPE |
聚亚苯基乙醚 |
110(230) |
避开汽油和溶剂 |
- |
|
PUR |
聚氨酯 |
90(194) |
不怕汽油和大部分溶剂 |
避开刹车液 |
|
PVC |
聚氯乙烯 |
90(194) |
如果很快就擦掉也,是不怕汽油和大部分溶剂的。 |
燃烧时有毒 |
|
TPE |
热塑性人造橡胶 |
80(176) |
避开汽油和溶剂 |
- |
|
TPR |
热塑性橡胶 |
80(176) |
避开汽油和溶剂 |
- |
8.塑料修理注意事项
在热固性塑料修理时应遵循下列注意事项:
1
)为了避免皮肤刺激,可在暴露在外的皮肤上涂上护肤霜。2)
戴上橡胶手套。3
)在使用压缩空气和进行打磨时要戴上防护眼镜。4
)如有任何混合剂贱到皮肤上,应立即清除掉。混合剂会快速凝固。5)
在打磨时应戴上空气呼吸器或防尘面罩。6
)为了能控制灰尘,可使用带吸尘器的打磨机。7
)为了缓解由玻璃和树脂灰尘造成的轻微皮肤刺激,可用冷水清洗皮肤。8)
不要将任何修理材料弄到衣服上。9)
应在通风良好的环境中使用修理材料。修理材料可能产生有毒气体。10)
遵循修理材料制造商的使用说明。11)
使用以后应关闭容器。灰尘或水汽混入修理材料将降低修理质量。|
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