红旗轿车发动机电控喷射式燃油供给系的检修

11.怎样使用故障诊断仪的测量数据块阅读功能

该功能可直观而随时地反映出发动机各工况下电控系统各传感器所检测到的各种信息，有助于维修人员分析和判断故障所在。具体操作步骤如下：

起动发动机，并进入运行状态。VAG故障诊断仪进入“发动机电控系统”下的“Select function ××”(功能选择)状态。键入“读测试数据块”地址代码“08”，屏幕显示下面内容。

VAG1551：

read test data block Enter display group number××

读测试数据块 输入显示组号××

VAG1552：

Read measured data block Enter display group number××

读测试数据块 输入组号××

键入显示组号地址代码“××”，按“Q”键认证。屏幕显示出该显示组号中各区的内容，如下所示。

Read measured data block×→ ××××××××××××××××××××

这样即可将发动机在各工况下运行的数据，通过不同的显示组号，全部显示出来。按“→”键，退出显示，返回到“Select function××”(功能选择)状态。

该系统把显示的内容分成8个显示组，分别用00到07来表示。每组有4种不同的信息。00组常用于生产制造中，在维修中很少用到。05组不用。各组显示值的具体含义见表2-20。其中01、04、和07组的第四区为该组状态标志位，其含义见表2-21。

表2-20

显示区	1		2		3		4
显示组号01
屏幕显示	×××r/min		××× ℃	×.×××V		×××× ××××
物理意义	发动机转速		冷却液温度	不用		状态标志位
显示组号02
屏幕显示	×××r/min	×××ms		××.××V		×××℃
物理意义	发动机转速	喷射时间		蓄电池电压		进气温度
显示组号03
屏幕显示	×××r/min		×××%	××.××∠°		×××%
物理意义	发动机转速		发动机负荷	节气门开度		怠速执行器位置
显示组号04
屏幕显示	×××r/min		×××%	×××km/h		×××× ××××
物理意义	发动机转速		发动机负荷	车速		状态标志位
显示组号06
屏幕显示	不用		不用	×.×× 0.95-1.05 怠速执行器具修正工作比		不用
物理意义
显示组号07
屏幕显示	××		××	×.×× 0.7-1.2 海拔高度修正值		×××× ××××
物理意义	CMPS信号出现点		CMPS信号结束点			节气门体设置标志

表2-21

显示区	1	2	3	4	5	6	7	8
01组	系统状态	无关	空调状态	怠速开关	无关	节气门	发动机转速	冷却液温度
用于基本设置	0-无故 1-有故		0-已关 1-接通	0-闭合 1-断开		0-已关 1-开启	0-不运 1-运转	0->80℃ 1-≤80℃
04组 用于工况判定	下坡减速工况	怠速工况	部分负荷工况	全负荷工况	无关	无关	无关	无关
	0-其它 工况 1-下坡速工况	0-其他工况 1-怠速工况	0-其他工况 1-怠速工况	0-其他工况 1-怠速工况
07组 节气门体状态	怠速电动机	无关	基本设置标志		无关			怠速开关
	0-工作 1-不工作		0-不必 1-应进行，因更换电脑	0-不必 1-应进行，因老化影响		0-已完成 1-未完成，因蓄电池电压低中断	0-已完成 1-未完成，因时间限制中断	0-已闭合 1-断开

12.怎样使用故障诊断仪的基本设定功能

凡新装配或经维修后的发动机及电控系统，出厂前必须进行基本设置。

1)条件：冷却液温度大于80℃；发动机不运转但接通点火；节气门关闭且怠速开关闭合；关掉空调；在测量数据块的阅读功能时，01组状态标志码皆为0，即表明整个系统无故障；在测量数据块的阅读功能时，07组状态标志码第三位或第四位为1。

2)方法。VAG故障诊断仪进入：“Select function ××”(功能选择××)状态。键入“04”后按“Q”键，屏幕显示以下内容。

VAG1551：

Initiate basic set up HELP Enter display group number××

基本设置 帮助 输入显示组号××

VAG1552：

Basic setting HELP Enter display group number××

基本设置 帮助 输入显示组号××

键入要进行设置的组号，按“Q”键认证，15s后即可完成。

按“→”键，结束设置，返回到“功能选择”。

13.怎样使用故障诊断仪的结束测试功能

当用VAG故障诊断仪完成测试功能后，应执行“结束测试”功能操作。

VAG故障诊断仪进入“Select function××”(功能选择××)状态。键入“结束测试”地址代码“06”，按“Q”键认证，

屏幕显示以下内容。

VAG1551：

Rapid data transmission HELP Enter address word××

快速数据传输 帮助 输入地址××

VAG1552：

Vehicle system test HELP Enter address word××

整车系统测试 帮助 输入地址××

拆下VAG1551/3连接电缆的插头。

14.怎样利用故障诊断仪检查ECU供电情况

(1)所用仪器和工具：故障诊断仪VAG1551或VAG1552，连接电缆VAG1551/3；检测箱1598/18；数字万用表VAG1526或VAG1715，测量附件VAG1594及电路图。

(2)测试条件：蓄电池电压大于11V，发电机工作正常。

(3)检测步骤

1)ECU供电检测。按前操作方法，将诊断仪VAG1551或VAG1552接入电控系统，选择“发动机电控系统”，并使其进入“功能选择××”，屏幕第二行显示下面内容。

Select function××

键入“读测量数据块”的地址代码“08”，按“Q”键认证后，屏幕第二行显示以下内容。

Enter display group number××

键入“显示组号”地址代码“02”，按“Q”键认证后，屏幕第二行显示四个区的内容。

1 2 3 4

读屏幕第4区显示的电压值，该值应与蓄电池电压值一致。如显示其他内容，请查阅诊断仪操作说明。

按“→”键，返回到“功能选择××”，屏幕第二行显示下面内容。

Select function××

键入“结束数据传输”的地址代码“06”，按“Q”键认证，结束测试。

Enter address word××

如果显示值不稳定，或低于蓄电池电压值，应进行线路检测。

2)线路检测。将点火开关置于“OFF”档。拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座，如图2-202所示。

将ECU插座插在VAG1598/18检测箱相对应的插头上，如图2-203所示。

将点火开关置到“ON”档，用万用表测量：检测箱第1与第8检测孔间电压应大于9V，检测箱第1与第23检测孔间电压应大于11V，若不能满足上述要求，更换J24.5200.10(国产编号3722090)主继电器；检测箱第1与第38检测孔间电压应大于11V，若达不到该值，应按电路图进行线路检查，排除故障。