您的位置： 离合器控制机构零部件组成如图3-1所示。
检修时应注意以下几点：
(1)安装密封塞5前应用润滑脂进行润滑，然后进行装配。
(2)螺栓7的拧紧力矩为20N·m。
(3)在安装压力油管18时应注意，不要接触变速箱或周围部件。
(4)离合器分泵一旦被拆下，切勿再踏离合器踏板。
(5)放气阀20只在排气时打开，工作压力：2.5×105Pa(2.5bar)。
(6)液压系统在排气前，应把储液罐加满至“MAX”标记处。
(7)油管接头螺母22的拧紧力矩为15N·m。
2.离合器分离机构由哪些零部件组成；检修时应注意什么
离合器分离机构的组成如图3-2所示。
检修时应注意以下几点：
(1)球形双头螺栓2拧紧力矩为25N·m。
(2)安装垫圈4时，小直径朝向导向套筒。
(3)每次拆装离合器分离机构时，均须更换新的O形密封圈5。
(4)在拆卸输入轴油封6时，应用VW681分离杆从导向套筒中将其拉出。
(5)在安装输入轴油封6时，应用套管VW192将其压到底。
(6)安装弹簧卡8时，应将其固定在离合器分离杆上。
(7)螺栓10为自锁螺栓，拧紧力矩为35N·m，每次拆装均须更换新的。
(8)每次检修时，只需对分离轴承11进行擦拭，不允许清洗，轴承出现杂声需更换。
(9)螺栓12的拧紧力矩为25N·m。
(10)在安装离合器分泵13时，应将其压住，直至螺栓可以拧入为止。
(11)安装推杆14时，应在推杆末端进行润滑。
3.怎样检修离合器从动盘和压盘
从动盘：
离合器从动盘是离合器的易损部件。在正常使用中，摩擦衬片的磨损是较慢的，若离合器调整不当，离合器长期打滑，摩擦片的磨损将会加剧，甚至烧焦。其主要损伤有：摩擦片磨损变薄或铆钉松动；摩擦片被油污，摩擦片烧焦，减震弹簧损坏，花键轴套内的花键磨损。
(1)检查离合器从动盘的磨损程度：用卡尺测量铆钉头的深度，如图3-3所示。铆钉头的最小深度为0.3mm，如超过极限值应更换离合器片。
(2)检查离合器从动盘的端面圆跳动(摆差)值：用百分表检查离合器从动盘的端面圆跳动，如图3-4所示，端面圆跳动的最大极限值0.5mm。如端面圆跳动过大，则应更换离合器从动盘。
压盘：
检查压盘是否有过度烧蚀、不平或沟痕。对于轻度的不平或烧蚀可进行研磨；如有严重沟痕，引起离合器工作时发抖，则必须予以更换。
离合器压盘的结构如图3-5所示。压盘的膜片弹簧向内扭曲变形量最大不得超过0.2mm。如压盘铆接点损坏或松动，应更换压盘。膜片弹簧端面磨损沟槽不得超过膜片弹簧厚度的1/2。