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奥拓轿车的离合器结构如图3-1所示。
离合器的分解如图3-2所示。拆卸步骤如下：
(1)拧松离合器摇臂(分离臂)与离合器拉索的连接螺母，使离合器拉索脱开摇臂。
(2)从车上拆下变速器总成。参见发动机拆卸部分。
(3)拆下离合器摇臂。拆卸时，先拧松螺母(图3-2)，用木锤轻击摇臂，使摇臂从拨叉轴9上拆下。
(4)用木锤轻击拨叉轴，使轴端同变速器箱体平面相齐，然后用专用筒冲子将拨叉轴套10向内冲出；另一侧轴套10也可采用同样方法拆卸。
(5)拉出离合器拨叉轴9，并依次拆下轴套10、扭簧11、分离轴承锁紧簧8、分离轴承6和分离套筒7。
(6)用飞轮固定架(09924-17810)固定飞轮，拆下离合器压盘总成固定在飞轮上所用的6件固定螺栓，拆下离合器压盘总成和摩擦片总成，如图3-3所示。
(7)从变速器输入轴轴承座套拆下离合器分离轴承，如图3-4所示。
(8)用轴承拆卸器(专用工具)拆下输入轴端轴承，如图3-5所示。
(1)检查摩擦片表面状态。轻度烧损或磨亮(镜面)的摩擦片可用120-200号砂纸打磨修复。如烧损严重或表面有裂纹难以修复，应更换摩擦片总成。
(2)检查摩擦片磨损。测定各铆钉头的深度，即测定铆钉头和摩擦片表面间的距离，检查摩擦片的磨损，如图3-6所示。如发现任一孔处的距离已达到使用极限(0.5mm)，应更换摩擦片总成。
(3)检查摩擦片翘曲变形，即检查摩擦片轴向跳动量，如图3-7所示。轴向跳动量允许极限：1.3mm。
(4)检查花键配合侧隙。在装在变速器输入轴上的状态下，前后转动摩擦片总成，检查侧隙。如发现侧隙超出使用极限(0.5mm)，应更换摩擦片总成。此侧隙在用千分表测定时为圆周方向的游隙，如图3-8所示。
(5)检查离合器压盘总成
1)检查离合器压盘总成是否有膜片弹簧铆钉松动的迹象。如铆钉已松动或正在变松，应更换压盘总成，因为在踩动离合器踏板时，压盘总成会产生咔嗒咔嗒的噪声。
2)检查膜片弹簧内端(分离轴承对其施加推力以使离合器脱开的锥指指尖)是否磨损。如指尖过度磨损，应更换压盘总成。
3)检查膜片弹簧分离爪处高度是否一致，允许高度变化极限：0.7mm。如果高度差过大，应进行调整，如图3-9所示。调整时应使被调整爪数量少。
(6)检查分离轴承。用手转动分离轴承，如图3-10所示，如发生卡住或发出咔嗒咔嗒声或异常噪声，应更换分离轴承。
(7)检查输入轴轴承。用手转动输入轴轴承时，如发生卡住或发出咔嗒咔嗒声或异常噪声，应更换输入轴轴承，如图3-11所示。
(8)检查飞轮摩擦表面。检查接触离合器摩擦片的飞轮表面是否磨损或损伤，如图3-12所示。
(9)检查拨叉轴总成。检查拨叉轴是否变形、磨损、轴端花键损坏是否严重，拨叉磨损是否严重。如拨叉轴总成损坏，则应更换，如图3-13所示。
4.进行离合器的装配
按拆卸的相反顺序装配离合器，但应注意以下事项。
(1)用飞轮固定架固定飞轮，按规定扭矩拧紧螺栓，如图3-14所示。其紧固力矩为40-45N·m。
(2)用轴承安装器(专用工具09943-88210)将输入轴轴承安装到飞轮上，如图3-15所示，并在滚针轴承上涂以润滑脂。
(3)在摩擦片总成花键上涂以润滑脂，用专用工具(离合器对中导管)装离合器摩擦片总成和压出盘总成。 自用专用工具(飞轮固定架)按规定扭矩拧紧4颗紧固螺栓，如图3-16所示。其拧紧力矩为18-28N·m。
(4)拧紧2件密配螺栓①。
(5)将分离轴承和分离套筒用锁紧簧装在一起，并在轴承内表面涂上润滑脂，安装到变速器输入轴上。
(6)安装分离拨叉轴衬套、拨叉、拨叉轴等，并在拨叉端与分离轴承接触处涂上润滑脂。
(7)检查分离轴承和分离拨叉轴的运动是否灵活正常。如有卡滞现象或拨叉复位困难，应调整或更换扭簧。
(8)在将离合器分离臂装在离合器分离轴上时，应使离合器分离轴上的冲打标记从离合器分离轴上的冲打标记处朝前移动一齿，如图3-17所示，并将紧固螺栓拧紧。
(9)装上变速器。
(1)离合器踏板及拉索的分解如图3-18所示。
(2)离合器踏板的拆卸
1)拆下固定离合器踏板的螺栓，拆下离合器踏板总成，然后拆下离合器拉线接头，如图3-19所示。同时也将制动踏板拆下。
2)拆下调整螺栓，如图3-20所示。
3)拆下离合器拉索托架固定螺栓及离合器拉索，如图3-21所示。
4)拆下扭簧、衬套、隔套，如图3-22所示。
(3)离合器踏板及拉索的检查如图3-23所示。
(4)离合器踏板及拉索的安装
1)按图3-24所示部位(B)涂以润滑脂。
2)将扭簧、衬套、隔套安装在离合器踏板总成上，并将该总成装在踏板支架上，用螺栓紧固。
3)安装离合器拉索的两端，将拉索托架用螺栓紧固在车身上，其紧固力矩为3.92-6.86N·m如图3-25所示。
4)安装限位调整螺栓，如图3-26所示。其紧固力矩为14.7-21.56N·m。
5)踏下离合器踏板2-3次，然后按规定调整离合器踏板行程。
6)安装制动踏板总成。
用离合器踏板限位螺栓调整离合器踏板的高度，以使此踏板与制动踏板平齐。调整后拧紧锁紧螺母，如图3-27所示。
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(1)用手指移动分离臂，检查分离臂的游隙“A”。如游隙超过规定值2-4mm，应拧动螺母加以调整，如图3-28所示。
(2)踩离合器踏板数次，再次检查分离臂游隙“A”是否在规定的范围内。如有变化应重新调整。如分离摇臂的游隙调整正确，则离合器踏板自由行程便能保证。 紧固离合器拉索，检查拉索与车体之间的距离是否在15mm以上。若过小，则应调整，如图3-29所示。(1)分离拨叉端部与分离轴承之间的间隙不正常。此间隙过小，导致分离轴承与膜片弹簧锥形指间无间隙，使压盘压不紧摩擦片总成，而出现打滑。 排除方法：拧松分离摇臂末端离合器拉索调整螺母，调整分离摇臂游隙到2-4mm即可。 (2)摩擦片有油污。 排除方法：拆下摩擦片总成，视其油污多少，可擦去油污或更换摩擦片总成。 (3)摩擦片严重磨损。摩擦片严重磨损后，其厚度变薄，导致膜片弹簧有效压紧力下降，压盘压不紧摩擦片而出现打滑。 排除方法：拆下摩擦片总成，测量铆钉头凹陷深度，如小于0.5mm时，则应更换摩擦片总成。 (4)膜片弹簧变软。压力不够而使离合器打滑。 排除方法：检查膜片弹簧锥形指的磨损或变形量，并调整分离摇臂游隙，若仍不能排除故障，则应更换膜片弹簧或压盘总成。 (5)飞轮或压盘表面变形。当飞轮或压盘表面翘曲变形时，摩擦片出现局部接触，导致摩擦力矩不足而产生打滑。 排除方法：拆下压盘和飞轮，检查其工作面的平面度并进行修理，以消除其变形，然后重新装配，并将摇臂游隙和踏板自由行程调整到规定值。 (6)离合器踏板自由行程不足。踏板自由行程过小，导致分离轴承无间隙，使离合器压盘压不紧摩擦片而产生打滑。 排除方法：调整离合器踏板高度到规定位置，然后再调整分离摇臂游隙到规定值。 (1)离合器踏板自由行程不对。离合器踏板自由行程过大或过小，都将会使离合器产生分离不彻底或接合不平顺等故障。 排除方法：调整离合器分离摇臂游隙到规定值。 (2)膜片弹簧变软或锥形指端磨损。 排除方法：更换膜片弹簧或压盘总成。 (3)摩擦片总成摆差太大。摩擦片总成在使用中若花键磨损严重或损坏、摩擦片磨损或从动盘拱曲变形，都有可能产生摆振现象。 排除方法：更换摩擦片总成。 (4)摩擦片磨损或有油污。摩擦片磨损严重或损坏、有油污，会使离合器工作时传力不足或分离不顺利出现迟滞现象。 排除方法：拆下摩擦片总成，擦去油污，检查磨损或损伤情况，必要时更换摩擦片总成。 (5)变速器输入轴花键和轴承严重磨损或损坏。变速器输入轴花键和轴承的磨损，会影响离合器压盘、摩擦片总成与齿轮表面的贴合，产生工作不正常。 排除方法：更换轴承，必要时更换输入轴。 |
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(1)离合器摩擦片表面磨亮。摩擦片表面太光滑，在传递功率时会造成断断续续打滑，接合不稳现象，从而引起振动。 排除方法：拆下摩擦片总成，用120-200号砂纸研磨衬片表面，使其变得粗糙，以增强摩擦。 (2)摩擦片总成摆振。离合器摩擦片总成如有翘曲变形，会使摩擦片接触不良，产生从动盘摇摆，从而引起离合器振动。 排除方法：更换离合器摩擦片总成。 (3)摩擦片总成铆钉松动。摩擦片铆钉松动，在发动机转速变化或离合器接合、换档等过程中会产生冲击振动。 排除方法：更换铆钉或摩擦片总成。 (4)从动盘扭转减振器(摩擦片上布置的圆周弹簧)失效。扭转减振弹簧失效时，在发动机转速变化时会产生扭转振动。 排除方法：更换从动盘总成。 (5)压盘总成铆钉松动。压盘的膜片弹簧铆钉松动，会使膜片弹簧失去正确的装配位置，压力中心产生偏移，从而引起传力振动。 排除方法：拆下压盘总成，重新铆接膜片弹簧。 (6)压盘或飞轮表面变形。压盘或飞轮工作面翘曲，使离合器摩擦片接合不稳，产生振动。 排除方法：拆下压盘和飞轮，检查表面的平面度，进行必要的修理，以消除变形。重新按其装配要求安装压盘和飞轮，并调整离合器踏板自由行程到规定值。 (7)发动机支承缓冲橡胶垫失效或支座螺栓松动。当橡胶垫失效或紧固螺栓松动时，会使缓冲振动的能力减小，引起离合器和变速器总成某零部件的变形，而发生装配位置变化，出现振动。 排除方法：更换缓冲橡胶垫；紧固支座螺栓，其拧紧力矩为20-45N·m。 (8)膜片弹簧弹力不足。弹力不足，在汽车行驶中，会出现压盘压紧摩擦片的压力不稳定，摩擦片接触不良，产生振动。 排除方法：更换膜片弹簧。 (1)分离轴承磨损或损坏。分离轴承磨损，配合间隙增大，轴承滚珠损坏，使传递噪声增加。 排除方法：更换分离轴承。 (2)变速器输入轴轴承磨损或损坏。轴承磨损或损坏，使输入轴正确的装配位置改变，产生传动噪声。 排除方法：更换变速器输入轴滚针轴承。 (3)离合器摩擦片总成松动或破损。摩擦片总成松动或破损，在离合器传力过程中，会产生晃动、振抖，而产生噪声。 排除方法：重新调整或更换摩擦片总成。 (4)压盘总成松动。压盘总成的离合器盖和膜片弹簧用铆钉固定，如果铆钉松动，在发动机转速变化和分离、接合离合器时，会产生振动噪声。 排除方法：重新铆接或更换压盘总成。 |
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(1)摩擦片表面沾有油污。当摩擦片表面有油污时，在摩擦片滑磨过程中，产生高温而出现油污胶合，使摩擦片与飞轮压盘不易分离。 排除方法：更换摩擦片总成。 (2)摩擦片磨损过度。摩擦片过度磨损后，使铆钉裸露。在磨合时，出现铆钉局部焊接，以致离合器分离困难。 排除方法：更换摩擦片总成。 (3)摩擦片总成有松动。摩擦片和从动盘有松动或卡死在飞轮与压盘之间，造成离合器发咬。 排除方法：拆下离合器，更换摩擦片总成。 (1)变速操纵机构分解如图3-30所示。(2)拆卸 1)拆下变速杆箱螺母(4件)和螺栓(2件)。 2)用千斤顶顶起车辆前端，并用安全架支撑好。 3)拆变速杆接头螺栓。 4)拆下延伸杆及其托架。 5)向下取出变速杆。 6)拆下变速器侧变速控制轴和换档轴的连接螺栓后，再拆下变速控制轴，然后从控制轴拆下螺栓。 (3)零部件检查 1)检查防尘罩、防尘密封和衬套是否损伤和磨损。如有不良应更换。 2)检查橡胶是否损伤和破裂，如有不良应更换。 (4)装配。按拆卸的相反顺序进行装配，应注意下述几点： 1)按图3-31所示的部位{A}加足够的润滑脂。 2)各部位拧紧力矩如表3-1所示。表中序号为图3-31中所标号。表3-1
变速杆的位置检查与调整 1)拧松两螺母，直至各螺母离开杆接头约10mm为止，如图3-32所示。 2)使变速杆向前倾斜5°，如图3-33所示。 3)拧紧两螺母，不得使杆和轴臂移动，如图3-34所示。4)操作变速杆，按档位图检查各档位换档是否灵活。 5)根据检查的结果，如需变速杆向前倾斜时，应将杆的螺母前移，如需变速杆向后倾斜时，应将杆的螺母后移，如图3-35所示。 6)如需变速杆右倾斜时，应将杆的螺母后移，如需变速杆左倾斜时，应将杆的螺母前移。如图3-36所示。 奥拓轿车变速器和差速器的结构如图3-37所示。 |