依维柯空调与暖风系统及通风装置

在汽车行驶时必须保证车内通风，即对车内不断充入新鲜空气，排除混有尘埃、二氧化碳及其它来自发动机的有害气味。在寒冷季节还应对新鲜空气加热，以保证车内有适宜的温度。

暖风及通风装置就是起上述空气调节作用。在冬季，该装置可以利用发动机冷却系统中的热水引入暖风加热器中，将车外的新鲜空气，通过暖风加热器加热后送入车内，从而达到供暖的目的。在夏季，该装置可以切断暖风加热器的热水供给后，打开暖风系统的通风口，便可获得良好的通风，必要时还可以使用风扇强化通风。另外，借助于该装置引入冷、热空气，还可以去除挡风玻璃和侧窗上的霜和雾(见图16-1)。

一、暖风及通风装置的组成

图16-2表示了该装置的组成概况。

其中暖风加热器是该装置的主要部件。其组成概况请见图16-3。

暖风加热器接受来自发动机冷却系统的热水，来加热外部进入的新鲜空气，然后为驾驶室和车厢内提供暖风。在暖风加热器上有一控制阀，用来打开或关闭暖风加热器上的热水进口。在暖风机中有两只风扇，用来加大新鲜空气的流量，或加速热空气的流动。

二、暖风及通风装置的控制

该装置的控制装置主要集中在驾驶室的仪表板上(见图16-4)。图中1为电风扇四速控制开关。2为发动机至加热器水流调节杆。蓝=关，红=开。3为驾驶室内进气分配操纵杆。4向左拨为外部空气进入；向右拨为内部气流循环，同时接通风扇第1速。5为风窗送风调节阀。6为侧窗送风调节阀。7侧风。其中(a)为开关，(b)为风流方向杆。8为下通风口。9为前车门下方排气栅。为方便开关车门并提高热效率，使用空调时此口关闭。

三、暖风装置的常见故障及排除

1.不供暖故障原因有以下几点：

1)暖风加热器堵塞。排除方法为，更换暖风加热器。

2)暖风控制阀堵塞。排除方法为，更换暖风控制阀。

3)暖风控制阀操纵拉丝损坏或脱开。如拉丝损坏，则应予以更换;若是脱开则应查明原因并排除故障，然后重新接上。

4)发动机冷却系统无冷却液。排除方法是先查明原因并排除故障，然后在冷却系统中注入足够的冷却液。

2.供暖不足故障原因大致有以下几点：

1)暖风加热器局部堵塞。排除方法：尽可能予以清理，若不成则应更换散热器。

2)暖风控制阀不能正常工作。则应更换暖风控制阀。

3)冷却液不足。则应查明原因并排除故障，然后在冷却系统中补充足够的冷却液。

3.有噪声

故障原因：主要是供暖回路中存在空气。排除方法：排去供暖回路中的空气。

四、暖风装置的维修

1.暖风加热器和暖风控制阀的拆卸(见图16-5)。

1)放去发动机冷却系统中的部分冷却液。

2)拔开线束插头7；松开螺钉2，然后拆下拉丝1。

3)松开卡箍3和5，然后拆下暖风加热器的进水管6和出水管4。

4)拧下螺钉10、12以及侧面的螺钉，拆下暖风加热器的前支架11。

5)拧下螺钉9，拆下隔热板8。

6)脱开锁销2，松开上、下搭扣1，然后拆下暖风加热器的前半壳3(带风扇)(见图16-6)。

7)见图16-7，拧下螺钉2，从暖风控制阀3上拆下控制杆1。

8)从后半壳上拆下暖风散热器5。

9)拧下螺母4，然后从暖风散热器5上拆下暖风控制阀3。

2.检查

检查暖风散热器有否堵塞、碰伤或裂纹，若有则应尽可能予以修复，否则应更换暖风散热器。

检查暖风控制阀能否正常工作，若有问题应予以更换。

3.风扇的更换

1)按前述方法拆下暖风加热器的前半壳(带风扇)。

2)拧下螺钉2，拆下装有风扇的支架1(见图16-8)。

3)脱开线束3的插头(见图16-9)。

4)拧下螺钉2，拆下风扇罩1；脱开搭扣4，然后从支架上拆下风扇，并予以更换。

4.暖风散热器和暖风控制阀的装配

按照拆卸的相反顺序，装配暖风散热器和暖风控制阀。完成装配后，在发动机冷却系统中注入足够的冷却液，并排去冷却液回路中的空气。

5.冷却液回路中空气的排除(见图16-10)。

1)起动发动机，使其怠速运转。

2)移动驾驶室中的暖风控制手柄。

3)松开放气螺钉1，直至完全排出冷却液回路中的空气。

4)最后，拧紧放气螺钉，必要时补充冷却液。