1)分电器(通用型):分电器提前角如表4-1;
点火次序为1-3-4-2。
点火线圈的电阻:1RZ通用型初级/次级:1.2-1.6/10.7-14.5Ω
1RZ(Ⅱ)、2RZ型初级/次级:1.2-1.6/10.2-13.8Ω
电阻器的电阻(通用型)1.3-1.5Ω
分电器(通用型):顶块间隙0.45mm;触点闭合角 52°±6°
2)分电器(ⅡA型):气隙0.2-0.4mm
信号发生器(感应线圈)电阻1RZ、2RZ 140-180Ω
分电器提前角如
表4-2。|
1)如果发动机起动不了,不要使点火开关连续接通10min以上。 2)对于1RZ(Ⅱ通用型),当要把转速表连接到系统中时,应把转速表的正极(+)端子与点火线圈的负极(-)端子相连接。 对于IRZ(A型)和2RZ,当要把转速表连接到系统中时,应把转速表的正极(+)端子与分电器的辅助接插件相连接。 3)由于有些转速表不适用于该点火系统,因此建议在使用转速表之前,最好先确认一下此转速表是否适用。 4)绝对不要使转速表的端子触碰接地线,否则会损坏点火器和(或)点火线圈。 5)当发动机运转时,不要断开蓄电池。 发动机点火系常见故障及排除方法如 表4-3。海狮汽车采用的是传统的蓄电池点火装置,如 图4-1所示。其主要由火花塞、点火线圈、分电器、点火开关和高、低压线路等组成,点火次序为1-3-4-2。1)预热发动机,使发动机达到正常温度。 2)将转速表和正时灯连接到发动机上。 常规触点式:将转速表的测试头连接到点火线圈的负极(-)端子上,如 图4-2所示。ⅡA型:拆下盖帽,将转速表的测试头连接到分电器的辅助插接件上,如 图4-3所示。注意:绝对不要使点火线圈的端子接触到地线,否则会导致损坏引火器和点火线圈。由于某些转速表是不能适用于这种点火系统的,因此在使用之前应仔细地确认一下是否可用。 3)对常规触点式,检查触点闭合角度。 在发动机怠速运转的条件下,应确保触点闭合角度在规定要求的范围内。触点闭合角度为52 °±6°。如果角度太大,应减小顶块间隙;如果角度太小,应增大顶块间隙。4)检查并调整点火正时。 (1)从真空提前器的膜片上脱开软管,在软管的端部塞上塞子。 (2)从散热器风扇罩上拆下辅助孔盖。 (3)使发动机在规定的怠速下运转,用正时灯检查正时,点火正时(中国)0 °BTDC@Max.950r/min。如有必要,拧松分电器的螺栓,并转动分电器使之与标记对正,在拧紧分电器后再重新检查正时,其拧紧力矩为19N·m。 5)进一步检查点火正时。将真空软管重新连接到分电器上,检查点火正时。点火正时(中国)大约10 °BTDC@怠速,然后装上辅助孔盖。6)脱开转速表和正时灯。 1)进行火花试验。 2)若火花试验不符合要求,则检查高压电线的电阻;如果电阻不符合要求则更换高压电线。 3)检查向点火线圈供电的情况。将点火开关置于ON位置,检查点火线圈的正极(+)是否有蓄电池的电压。如不符合要求,则检查点火开关和点火线圈之间的配线。 4)检查点火线圈的电阻。 电阻(冷):1RZ(通用型)初级为1.3-1.70; 次级为10.7-14.5kΩ IRZ(ⅡA型)、2RZ初级1.2-1.6Ω; 次级为10.2-13.8kΩ。 如不符合要求,则更换点火线圈。 5)检查1RZ(ⅡA型)、2RZ感应线圈的电阻,其电阻:1RZ、2RZ为140-180Ω。如不符合要求,则更换感应线圈。 6)1RZ(ⅡA型)检查分电器的间隙,若不符合要求则更换感应线圈。 7)对其他的点火器试验一下。 1)对于1RZ(通用型): (1)从分电器上脱开高压电线。 (2)使高压电线的端部与车身保持12.7mm的距离。 (3)观察当转动发动机时是否跳火花。 2)对于2RZ: (1)从火花塞上脱开高压电线。 (2)拆下火花塞。 (3)把火花塞接到各高压电线上。 (4)火花塞搭铁。 (5)检查当转动发动机时是否跳火花。 高压电线的检查应注意: 1)小心地握住有橡胶套部分的高压电线,并将它拔出。不要拉或弯曲电线部分,否则会损坏导线侧,如 图4-4所示。2)检查高压电线的端子,检查端子是否腐蚀、断裂或变形。按需要更换电线。 3)检查高压电线的电阻,如 图4-5所示。使用欧姆表测量没有脱开盖时的电阻,每条电线的最大电阻为25kΩ。如果电阻大于最大值,则应检查端子。如有必要,则应更换高压电线和(或)分电器盖。1)通用尖端型火花塞的检查: (1)拆下火花塞,使用火花塞清洁器或钢丝刷将火花塞刷干净。 (2)目测检查火花塞。 检查火花塞的电极是否磨损、螺纹是否损坏以及绝缘是否损坏。如发现不正常,则应更换火花塞。 (3)调整电极间隙,如 图4-6所示。小心地弯外电极以获得正确的电极间隙,正确的电极间隙为0.8mm。(4)安装火花塞,其拧紧力矩为18N·m。 2)白金端型火花塞的检查: 应注意:绝对不要使用钢丝刷进行清洁。绝对不要试图调整已用过的火花塞电极间隙。汽车每行驶100000km后应更换火花塞。 (1)检查电极。 ①如果使用兆欧表(绝缘电阻表)测量绝缘电阻,则正确的绝缘电阻大于10MΩ。如果小于10MΩ,则应清洁火花塞。 ②如果不用兆欧表测量则应快速地空运转发动机到4000r/min,并进行5次。用目测方法检查火花塞,如果电极是干的则表示正常,如果电极是湿的则应清洁火花塞。 (2)拆下火花塞。 (3)目测检查火花塞。 检查火花塞的螺纹或绝缘部是否损坏。如果不正常,则应更换火花塞。 (4)检查电极间隙,如 图4-7所示。最大电极间隙为1.3mm。如果间隙大于最大值,则应更换火花塞。新火花塞的正面电极间隙为1.1mm。如果要调整新火花塞的间隙,只能弯搭铁电极的电极座部分,而不要触碰端部。 (5)清洁火花塞,如 图4-8所示。如果电极上有湿的积炭痕迹,则应让它晾干,然后再用火花塞清洁器进行清洗。空气压力应低于588kPa,清洗持续时间为20s或更短。如果有机油的痕迹,则在用火花塞清洁器清洗之前应先用汽油把它洗掉。 (6)安装火花塞,其拧紧力矩为18N·m。 1)1RZ(通用型)点火线圈的检查: (1)脱开高压电线。 (2)检查初级线圈的电阻。 使用欧姆表测量正极(+)和负端极子(-)之间的电阻。初级线圈的电阻(冷)在1.2-1.7Ω之间,如果电阻不在规定的范围内,则应更换火花塞。 (3)检查次级线圈的电阻。 使用欧姆表测量正极(+)和高压端子之间的电阻,如 图4-9所示。次级线圈的电阻(冷)在10.7-14.5kΩ之间,如果电阻不在规定的范围内,则应更换点火线圈。(4)检查电阻器的电阻。 使用欧姆表测量电阻器的电阻,如 图4-10所示。电阻器的电阻(冷)在1.3-1.5Ω之间。(5)检查电源线路。 ①将点火开关置于开(ON)位置,使用电压表使其正极(+)测试棒接到电阻器(黑和红线)的端子上,而将负极(-)测试棒接到壳体的搭铁端子上测量电压。电压约为12V,如 图4-11所示。②将点火开关置于起动(START)位置,使用电压表使其正极(+)测试棒接到点火线圈的正(+)端子,而将负极(-)测试棒接到壳体的搭铁端子上测量电压,如 图4-12所示。电压约为12V。如果发现问题,则应检查点火开关和电气配线。 |
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(1)拆下分电器盖、转子和防尘罩。 (2)检查初级线圈的电阻。使用欧姆表测量正极(+)和负极(-)端子间的电阻,如 图4-13所示。初级线圈的电阻(冷)在1.2-1.6Ω(对于1RZ、2RZ)内。如果电阻不在规定的范围内,则应更换点火线圈。 (3)检查次级线圈的电阻。使用欧姆表测量正极(十)和高压端子间的电阻,如 图4-14所示。次级线圈的电阻(冷)在10.2-13.8kΩ(对于1RZ、RZ)内。如果电阻不在规定的范围内,则应更换点火线圈。 1)1RZ(通用型)分电器的检查: (1)检查断电器触点,如 图4-15所示。使用测隙规测量凸轮和顶块之间的间隙。顶块标准间隙为0.45mm。如果间隙不符合规定要求,则应调整间隙。 (2)检查真空提前器,如 图4-16所示。①脱开真空软管。 ②施加真空,检查真空提前器是否动作。如果真空提前器不动作,则应按需要进行修理或更换。 (3)检查调速器的提前器,如 图4-17所示。①顺时针方向转动转子,然后放开它并检查转子是否快速地按逆时针方向返回。 ②检查转子是否过松。 2)1RZ(ⅡA型)和2RZ分电器的检查: (1)检查间隙,如 图4-18所示。使用测隙规测量信号转子和信号发生器(感应线圈)凸出部之间的间隙,其间隙应为0.2-0.4mm。如果间隙不在规定的范围内,则应更换断电器板和信号发生器(感应线圈)部件。 (2)检查信号发生器(感应线圈),如 图4-19所示。使用欧姆表测量信号发生器(感应线圈)的电阻。感应线圈的电阻应为140-180Ω。如果电阻不在规定范围内,则应更换信号发生器(感应线圈)。 (3)检查真空提前器。 先脱开真空软管,然后施加真空,检查真空提前器是否动作。如果真空提前器不动作,则应按需要进行修理或更换。 (4)检查调速器的提前器。 ①顺时针转动转子,然后放开它并检查转子是否快速地按逆时针方向返回。 ②检查转子是否过松。 1)分电器的拆卸: (1)将第一缸置于上止点(TDC)/压缩位置,如 图4-20所示。转动曲轴皮带轮直到正时记号与正时链罩壳上的刻度“0”对准为止。检查分电器转子的方向是否是如图所示的那样,如果不对则再转动曲轴皮带轮一圈。 (2)拆下分电器。拧下压紧螺栓,从气缸盖上拉出分电器。 2)分电器的安装: 安装分电器的顺序与拆卸相反,但应注意以下几点: (1)对于1RZ分电器,将第一缸置于上止点前BTDC0 °位置。对于1RZ(ⅡA型)和2RZ,将第一缸置于BTDC5°位置,如图4-21所示。(2)安装分电器,如 图4-22所示。将从动齿轮的凸出部与壳体的凸出部对准。装入分电器,如图4-23所示,并使法兰的中心与气缸盖上的螺栓孔的中心对准。轻轻地拧紧压紧螺栓。(3)将高压电线连接到分电器盖上。点火次序:1-3-4-2。 (4)连接真空软管,安装后要调整点火正时。 1)IRZ分电器的分解顺序(如 图4-24):(1)拆下O形圈、转子和密封垫片。 (2)拧松端子螺母。拧下2个螺钉,拆下断电触点。 (3)拧下螺母,拆下弹簧垫圈和分电器的配线。再脱开电容器配线,拆下绝缘体和端子。 (4)使用小的螺丝刀拆下E形环,从分电器壳体拆下安装螺钉、电容器的垫片,转动并拉出真空提前器。 (5)拧下2个螺钉,拆下引出线和平板垫圈,拉出断电器板。 (6)使用尖嘴钳拆下2根弹簧。 (7)拆下润滑脂堵头,拧下调速器轴顶部的螺钉,拉出凸轮。 (8)使用小螺丝刀拆下E形环,拉出飞锤。 2)1RZ(ⅡA型)和2RZ分电器的分解顺序(如 图4-25):(1)拆下O形圈、转子、点火线圈的防尘罩和密封垫片。 (2)拧下2个螺母,从点火线圈的端子脱开4根配线。再拧下4个螺钉,拆下点火线圈。 (3)拧下3个螺钉,从点火器脱开分电器配线。再拆下2个螺钉和点火器。 (4)将提前器的连接杆孔从断电器板的销子上分离开。再拧下螺钉,拆下真空提前器。 (5)拆下分电器配线。 (6)使用小的螺丝刀,撬出转子定位销,拉出信号转子。 (7)拆下2个螺钉和2个垫圈,拉出断电器板和信号发生器(感应线圈)部件。 (8)拆下调速器弹簧,使用尖嘴钳拆下2个弹簧。 (9)撬出润滑脂堵头,拧下调速器轴顶部的螺钉,再拉出信号转子轴。 (10)拆下调速器飞锤。使用小螺丝刀拆下E形环并拉出飞锤,拆下2个飞锤。 分电器的装配顺序与分解相反,安装时应注意以下几点。 3)1RZ分电器的装配顺序: (1)安装调整器飞锤,将飞锤滑到小轴上,使用尖嘴钳装上E形环。 (2)安装凸轮,给调速器轴涂敷一薄层耐高温润滑脂,将凸轮装到调速器轴上,如 图4-26所示。装上并拧紧螺钉,向轴注入耐高温润滑脂,用手指按压润滑脂堵头。(3)使用尖嘴钳装上2个弹簧。 (4)安装断电器板。使断电板上的4个夹扣对准壳体上的切口部位,插入断电器板,如 图4-27所示。用螺钉装上引出线的一端和2个平板垫圈。(5)安装真空提前器。 将真空提前器连同密封垫片装入壳体,并使拉杆孔套到板的销子上。将螺钉连同电容器装到分电器壳体上。将E形环装到销子上。 (6)安装端子,如 图4-28所示。装上端子和绝缘体,连接电容器配线。装上弹簧垫圈和螺母,暂不要拧紧。(7)安装并调整断电器触点。用布沾上溶剂将触点的接触面擦干净。在触点上涂敷耐高温润滑脂。用2个螺钉装上断电器触点和引出线的一端,暂不要拧紧。使用测隙规调整凸轮和顶块之间的间隙,如 图4-29所示。顶块间隙为0.45mm。然后拧紧螺钉、螺母。(8)安装转子和O形圈。将新O形圈装到壳体上,在O形圈上涂一薄层机油。 4)1RZ(ⅡA型)和2RZ分电器的装配顺序: (1)安装调速器飞锤。使用尖嘴钳安装带E形环的2个飞锤。 (2)在调速器轴上涂上一层耐高温润滑脂。 (3)安装信号转子轴,如 图4-30所示。将信号转子轴装到调速器轴上,拧上螺栓。向轴注入耐高温润滑脂,用手指压入润滑脂堵头。(4)使用尖嘴钳安装2根弹簧。 (5)安装带信号发生器(感应线圈)的断电器板。将断电器板和壳体的切口部分对准,安装带信号发生器(感应线圈)的断电器板,用2个螺钉固紧断电器板。 (6)压入带新弹簧的信号转子。 (7)检查气隙,如 图4-31所示。使用测隙规检查信号转子和信号发生器(感应线圈)之间的间隙,其气隙应为0.2-0.4mm。如果不在规定的范围内,则应更换带信号发生器(感应线圈)的断电器板。(8)如有必要,更换带信号发生器(感应线圈)的断电器板。 (9)安装分电器配线。 (10)安装真空提前器,如 图4-32所示。将提前器的连接杆连接到断电器板的销子上,用螺钉安装提前器。(11)安装点火器。用2个螺钉安装点火器。用3个螺钉将3根配线连接到点火器上,如 图4-33所示。按图4-34所示,将感应线圈的配线固定到夹扣上,并使它有足够的松弛度。 注意:不要使配线与信号转子或分电器接触。 (12)安装点火线圈,如 图4-35所示。对分电器上的点火线圈安装面涂敷密封剂。密封剂产品号08826-00080或相当的品种。用4个螺钉安装点火线圈。按 图4-36所示,用2个螺母将4根配线连接到点火线圈的端子上。在将配线连接至点火线圈上时,要将二端适当地装入位于点火线圈侧的安装槽内,不要使配线同信号转子或分电器壳体相接触。(13)安装点火线圈防尘罩和垫片。 (14)安装转子。 (15)将一个新O形圈装入壳体,在O形圈上涂一薄层机油。 1)拆下信号转子。 2)拆下带信号发生器(感应线圈)的断电器板。 3)清洁新的感应线圈固定螺钉以及清除螺钉孔中的油污和杂质。 4)在螺纹端部的3-5mm部位涂敷密封胶。密封胶产品号08833-00070、1324粘结剂、1324 THREE BOND或相当的品种。 5)使用螺丝刀安装固定螺钉,并调整气隙,如 图4-37所示。备注:在安装后,至少在30min内不要运转发动机,或者至少在120min内不要高速运转发动机。 |








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