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1.空调制冷系统的组成及性能参数 松花江系列微型汽车的制冷装置主要安装在HFJ1010F(包括V型)车上。该系统采用蒸汽压缩式制冷，利用液态制冷剂汽化吸热而产生制冷效应。制冷系统主要由压缩机、冷凝器总成、储液干燥器、蒸发器及连接管路组成( 图5-1)。制冷系统的主要性能参数如表5-1所示。表5-1松花江微型汽车空调制冷系统的主要性能参数 |
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2.如何检修制冷系统管路
(1)制冷软管的检修 检查制冷软管是否出现裂纹、鼓包、油迹、严重磨损及老化现象。若有，应换用新件。软管安装时不能与其它零件相碰。
(2)管路接头的检修 汽车空调装置通过制冷管件构成一封闭回路，若回路发生泄漏，将影响空调的整体性能。因此，管路接头应连接牢靠，避免泄漏发生。在更换管道或管接头时，应按规定力矩拧紧。
安装管件时，应注意：①管子应用无水酒精冲洗，充分干燥后再装配。不要用压缩空气吹干。②连接管子前，应在接头上滴几滴冷却机油，并注意O形密封圈不能漏掉。③松开或拧紧螺纹管接头时，必须同时使用两把扳手进行操作。其拧紧力矩要根据管子的材质来确定，可参照表5-2。④管道连接后，不要与其它零件相靠。
表5-2 汽车空调管路拧紧力矩
| 管子外径尺寸/mm |
材料 | |
|
钢或铜/（N·m） |
铝/（N·m） | |
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6 |
10-20 |
6.4-9 |
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8 |
15-25 |
10-20 |
|
10 |
15-25 |
10-20 |
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12 |
20-29 |
15-25 |
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16 |
25-34 |
20-29 |
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19 |
25-34 |
20-29 |
3.如何检查制冷剂的泄漏
管道破损、裂纹及管接头松动等，都会导致制冷剂泄漏。
(1)用氟里昂检漏灯检查制冷剂泄漏 氟里昂检漏灯的结构如
图5-2所示，其利用丙烷气为燃料，当制冷剂气体进入安装在喷灯上的吸入管时，会使喷灯火焰颜色改变，由此判断检查部位是否发生泄漏。喷灯火焰颜色随泄漏量的大小而发生深浅变化，其变化规律如表5-3所示。表5-3 氟里昂检漏灯火焰颜色与氟里昂泄漏量的关系
| 火焰颜色 |
R-12漏气量 | |
|
g/月 |
mm3/月 | |
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不能检出 |
4 |
0.31 |
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微绿色 |
24 |
1.85 |
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淡绿色 |
32 |
2.47 |
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深绿色 |
42 |
3. 23 |
|
绿紫色 |
114 |
8.78 |
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绿紫色呈暗紫 |
163 |
12.57 |
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绿紫色呈浓紫 |
500 |
38.5 |
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紫色、具有气体分解迹象 |
1400 |
10.80 |
氟里昂检漏灯的使用：①按不同型号检漏灯使用说明书规定的方法，进行点火、调整工作。②喷灯火焰尽量调至最小，这样氟里昂的反应最灵敏。③检查泄漏部位时，应在整个周边上进行。④检查时，将吸入管末端靠近检测点约3-5mm距离处，移动速度应在30-50mm/s之间为宜。⑤细心观察喷灯的火焰变化，确定制冷剂的泄漏量。
(2)用氟里昂电子检漏仪检查制冷剂泄漏 氟里昂电子检漏仪的结构如
图5-3所示，其利用氟里昂的卤素原子在一定电位的电场中被分离，产生离子流的特性。传感器头将氟里昂气体吸入并被分离，阳极电流增加，从而推动电流计指针转动。指示灯闪出强弱的光信号以表示泄露量的多少。电子检漏仪的使用方法与氟里昂检漏灯相似。但是，由于电子检漏仪灵敏度较高而不能在有卤素物质或其它有烟雾的环境中使用，以免产生误测。
4.怎样检查空调系统制冷剂
(1)从储液干燥器视液玻璃处观察制冷剂是否充足 根据空调运行时，制冷剂在储液干燥器视液玻璃处所呈现的迹象检查制冷剂量(
图5-4)。(2)用歧管压力表检查制冷剂量 检查时根据压力表测量制冷系统高低压两侧的压力大小来判断制冷剂的多少，歧管压力表的结构如
图5-5所示。测量时将歧管压力表高低压两侧的手动阀关闭，再把输送软管连接到压缩机相应的检修阀上。输送软管与压力表连接前，应利用制冷系统内的压力将软管内的空气排净，然后再将与压力表连接的螺母用手拧紧。
起动发动机，按下A/C开关，风量开关置于最高档，温度调至最冷位置。读取高压表的读数，若低于规定值，说明制冷剂不足。
(3)加注制冷剂与检查泄漏 制冷剂的加注与泄漏的检查可按表5-X的方法进行。
5.如何检查空调性能
(1)定性检查 起动发动机，将风量开关置于高档，温度调节至最低温度，按下A/C开关，运转2-3min后，按以下方法进行检测：①用手感检测。压缩机吸入管有冰手的感觉，排出管有烫手的感觉，两管之间温差明显。②观察储液干燥器视液玻璃处所呈现的迹象。用手感可觉得进出管道的温度均匀一致。③用手感觉冷凝器流入、流出管的温度。流入管的温度比流出管高，冷气出口有冰凉的感觉。膨胀阀前后应有明显的温差，即前冷后热。④用手感测出冷凝器流出管至膨胀阀输入端之间的高压管道及部件温度应均匀一致；由膨胀阀流出口到压缩机吸入口的管道应有冰手而不结霜的感觉。
(2)定量检测出口 在环境温度为20-35℃条件下，起动发动机，按下A/C开关，将风量开关置于最高档，温度调节至最低温度，打开车门，使发动机在2000r/min左右运转15-20min后，用歧管压力表检测高、低侧的压力。高压侧的压力应为1373-1668kPa(14-17kgf/cm2)；低压侧的压力应为147-192kPa(1.5-2.0kgf/cm2)。气温改变，压力值也相应改变。温度每降低3℃，压力降低幅度为68-78kPa(0.7-0.8kgf/cm2)。
6.松花江微型汽车空调制冷系统的电路情况如何
松花江微型汽车空调制冷系统的电路如
图5-6所示。7.如何正确使用空调
以松花江微型汽车为例介绍汽车空调的使用及注意事项。
空调系统在出厂前已调试完毕，用户在使用时无须再调整。使用空调时，将车门、车窗关闭，以确保车厢内的冷却效果。然后将三档风速开关向右拨动，拨到第一档时空调系统便开始工作，拨到第二、三档时，蒸发器吹出的风速依次增强。调节温控器的旋钮，可改变达到平衡时的车内温度，旋钮右旋降温，旋钮左旋升温。
若需要快速降温，应将风速开关拨至第三档，温控器的旋钮顺时针方向旋到底。当不需要空调工作时，将风速开关关闭即可。
空调使用注意事项：长时间停在阳光下的汽车在使用空调之前，应先打开车窗行驶数分钟，以驱除车内的热气。车内外温差应保持在6-8℃，温差过大，对乘员健康不利。停车时，尽量将车停在阴凉的地方。天冷时空调压缩机长时间不运转，油封处会因干燥而产生泄漏，活塞、主轴因润滑油粘住不能正常工作。因此，每月应至少开一次空调，慢速运转5-l0min。
空调运转一定时间后，可能会出现怠速过高或怠速时发动机熄火，可通过调节怠速提升装置的真空膜盒进行调整。如
图5-7所示，转动拉杆使拉杆钩与节气门拉杆的挂钩有一小段距离，再调节旋钮使空调正常工作时怠速最低。检查传动带的张紧力是否适宜。如
图5-8所示，当用98N的力压紧传动带时，传动带与手接触点的移动距离应在5-10mm之间。同时注意其表面是否完好，配对的传动带盘是否在同一平面内。8.如何正确维护汽车空调系统
汽车空调系统的维护项目和内容如
表5-4所示。9.如何对空调系统进行常规检查
空调系统的常规检查项目和检查要点如
表5-5所示。10.如何使用歧管压力表对空调系统进行检查
使用歧管压力表对空调系统进行检查如
表5-6所示。11.空调系统常见故障的诊断与排除
空调系统故障可分为电气故障和制冷循环故障两大类，主要表现为冷气不足和无冷气。
(1)冷气不足 冷气不足的故障原因和排除方法如
表5-7所示。(2)无冷气 无冷气的故障原因和排除方法如表5-8所示。
表5-8 无冷气的故障原因和排除方法
| 故障原因 |
排除方法 |
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熔丝熔断 线路接头松动、断路 电磁离合器故障 外界气温太低而温度调得太高 热敏电阻故障 发动机水温太高(大于106℃) 制冷系统故障造成压力太高或过热 制冷剂太少或漏光 压缩机损坏 驱动带太松或断裂 制冷系统完全堵塞 空调A/C开关损坏 空调放大器故障 加速切断开关接错 蓄电池电压太低 |
更换 检查、修理 修理、更换 检查、调整 修理、更换 检查、修理 检查、修理 检查、修理，重新充氟 修理或更换 调整或更换 检查、修理，重新充制冷剂 修理或更换 修理或更换 修理 检查或更换 |
12.暖风装置的结构如何
松花江微型汽车暖风装置属于热水型，结构如
图5-9所示。暖风装置以水为工作介质吸取发动机的热能，通过暖风机将风吹进驾驶室内，以达到取暖、通风和除霜的目的，暖风开关板如图5-10所示。13.如何检修暖风机
暖风机以电力驱动，不受发动机的速度影响。夏天，暖风装置的暖风机可以当作风扇进行室内通风。对于松花江HFJ1010F型汽车，暖风装置的水阀应处于关闭状态；对于松花江HFJ1010F(V)型汽车，则需调节相应的转换杆。暖风机的结构如
图5-11所示。(1)暖风机电动机不转
①检查熔丝是否熔断或插接不良。若有不良，应更换新件。
②检查电动机调速电阻是否熔断。用万用表检查电动机调速电阻，其值应为4.3Ω，若发生断路，应更换。
③对电动机直接通12V直流电，若电动机不运转，表明电动机有故障，应修理或更换电动机。
④检查暖风控制开关和电路，若有不良，应检修、调整，使开关动作可靠。
(2)暖风机电动机低速挡时不转
①检查熔丝是否熔断或接触不良。
②检查电动机是否有故障。
③检查电动机调速电阻是否断路。
④检查暖风装置控制开关和电路是否可靠。
(3)接通点火开关时暖风机运转 接通点火开关，拆下电动机线路接头，观察电动机是否运转。若继续运转，则电动机内部有短路故障，检修电动机电枢绕组；若电动机不转，拆下电动机调速电阻总成的插头，观察电动机是否运转。若电动机不转，检修电动机调速电阻总成；若电动机运转，检修线路和控制开关。
(4)打开暖风机控制开关，熔丝即熔断 打开暖风控制开关，拆下电动机线路接头，在完好的熔丝卡座两端用12V试灯测试。若试灯不亮，表明电动机内部有短路故障，检修或更换电动机；若试灯亮，关闭点火开关，观察试灯情况。若试灯不亮，检修点火开关；若试灯亮，检修熔丝至点火开关的线路。
14.如何检修散热器总成
(1)散热器外形检查
①检查散热器表面，若有杂质、污物堵塞，应用压缩空气吹净。
②检查散热器翅片和盘管，若翅片变形，用钳子修正；盘管破裂，拆下焊修。
(2)冷却水流通不畅的检修
①检查散热器内部管道是否堵塞。若管道堵塞，用水反方向冲洗疏通，若仍堵塞，更换散热器。
②检查热水开关，若开关操纵不灵，应检修或更换热水开关。
③检查管内是否存在空气，若有空气应排净。
④若发动机节温器损坏而不能打开，应更换节温器。
(3)漏水的检修 检查软管接头，若软管接头老化、破裂，应换用新管；检查水阀，若水阀磨损、渗漏，应更换水阀。
(4)通风不畅的检修
①检查内外循环操纵开关、通风装置选择开关是否操纵灵活、到位，必要时更换操纵拉索和连动杆件。
②检查风门，若风门卡死或粘住，拆开暖风装置进行调整和修理。
③检查风道是否漏风、杂物堵塞。若有，补堵漏风处，清除杂物。