您的位置： 一辆全新的发动机，由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的动转条件。
发动机转速的控制，主要由踏油门来决定，但保持适当的挡位也很重要。目前越来越普遍的自动挡车，变速箱多能依行车状况自动选择合适的挡位，驾驶者只需轻踩油门，转速自然保持适当。随车所附《车主手册》，对于新车磨合期的驾驶方式都有说明，要以它为基准，尽量照办。
一般来说：
1．各挡位的时速或发动机转速不要超过规定的上限，不要猛踩、全踩油门踏板。将油门踏板想象成一只鸡蛋，这是磨合期间该有的心理素质。
2．避免以同一车速行驶太久。换句话说，最好多换挡让各挡齿轮得以充分磨合。自动挡车也一样，但请留意配合发动机转速。
3．开车老手们都知道发动机转速表所表示行车信息的参考价值仅凭声音来判断只能大概差不多，但毕竟失之精确。
4．不要让发动机负荷过大，这包括前述的高速运转以及拖曳重物。还有一项很重要就是避免以低转速“硬拖”高挡位行驶，这对发动机伤害极大。
5．包括自动挡车在内，在安全的前提下，避免利用发动机制动，以防燃烧室的真空将机油吸入燃烧室，造成不正常磨损。
6．防止急加速、急减速、急转弯的动作，磨合期间对崎岖路面最好“敬而远之”。
7．新车的前1000至2000公里是多数车厂规定的磨合期，磨合范围不仅包括发动机，悬挂、刹车、变速箱等也包括在内。
8．不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。