您的位置： 报警信号用来提示汽车在运行中所出现的不正常情况或故障，以便驾驶员及时采取措施防患。信号符号多数是通用的，部分是个别厂家使用的，并且仍在不断发展中，现收集如图1-11所示的20种信号标志介绍如下：
放电警告1。此灯亮时，表示电池处于放电状态。发动机起动后，信号熄灭，属于正常；若长时不灭，提示发电机皮带松弛或发电机故障，应检查排除。
缺液警告2。此灯亮起，提示蓄电池液面过低，应予补充。目前有些蓄电池为透明壳，从外表可观察缺液情况，故并非所有车辆都有此信号装置。
润滑故障警告3。此符号通常代表机油压力表。一旦作为警告灯亮起，提示机油压力过低或机油滤清器堵塞，危及发动机正常润滑。
机温警告4。此符号通常代表发动机温度表。一旦作为警告灯亮起，提示发动机缺水或机温过高。应找出原因，切忌贸然继续行驶。
水位警告5。此灯亮起，提示发动机冷却液不足，应予补充。
进气受阻警告6。此灯亮起，提示空气滤清器滤芯过脏，进气不畅，应予清扫或更换。
气压警告7。此灯亮时，提示贮气筒的气压或真空罐负压已超出了保证制动安全值的范围。
制动不良警告8、9。各车型选用不一。此灯亮起，提示制动液不足，或渗漏，或蹄片间隙过大。但首先要检查驻车制动是否彻底放松。
排气管过热警告10。此灯亮起，提示排气管温度过高，应查究及时排除高温的原因。
油路积水警告11、12。此灯亮起，提示油水分离器中积水过多，水位已超过设定值，应及时泄放；或燃油滤清器内积水量已超过警戒线，应清洗滤清器。此两种符号有所不同，意义基本一样，故同一车上不会同时采用。
电系故障警告13。此灯亮起，提示发动机电系中有故障。
驾驶室翻倾警告14。此灯亮起，提高驾驶室挂钩未锁止或锁止不良，如系后者，应予调整排除，若未锁上，注意重新锁紧。
车门锁闭警告15、16。此灯亮起，提示车门未关紧、关好。
油量警告17。此符号代表燃油表或油箱盖开关钮，一旦作为警告灯亮起，提示燃油不多，应及时补充。
灯故障警告18。当打开大灯开关，此灯亮起，提示大灯后灯、车牌灯中至少有一处出故障；当制动时此灯亮起，提示制动灯中至少一处有故障。
停车灯和尾灯警告19。此灯亮起，提示停车灯或尾灯烧坏。更换灯泡时，也应换上规定瓦数的灯泡，要不，仍然会出现报警信号。
制动灯和尾灯警告20。当踩下制动或打开车灯开关时，如制动灯或尾灯烧坏时，指示灯发出信号。
24.汽车仪表的定义及汽车仪表有哪些
汽车仪表是驾驶员用来及时掌握汽车各系统工作状况的显示仪器，也是汽车安全和经济行驶中不可缺少的部件之一。汽车仪表要求耐用、耐振动、显示醒目等。
汽车仪表包括显示汽车行驶速度的车速里程表，指示发动机润滑油压力的机油压力表，指示发动机水温的水温表，指示充电、放电的电流表，指示燃油贮存量的油量表，指示制动系统贮气筒里气压的压力表等。也有以报警指示灯的形式来显示油压、真空度、充电及放电等。
25.观察汽车内的各种仪表
汽车仪表主要有气压表、油压表、电流表、水温表、车速里程表。
(1)气压表：凡气压式制动器的车型均装置气压表，它用来指示贮气筒内压缩空气的压力。起步时气压读数不能低于440kPa，低于此值应停车查明原因。
(2)油压表：用来指示发动机在运转时润滑油的压力，一般应保持在150-600kPa，过低或者过高都必须停车查明原因。
(3)电流表：用来指示蓄电池充电和放电的程度，“+”方向表示充电，“-”方向表示放电。
(4)水温表：用来指示发动机水套内冷却水的温度，一般应保持水温的读数在80℃-90℃之间，水温不宜过低或过高。
(5)车速里程表：是一种复合仪表，用来指示行驶速度和累计里程。
上述各主要仪表在行驶中要随时观察，注意其限值，出现异常情况，应停车检查清楚，排除故障后再行驶。
26.五菱微型汽车的组合仪表的仪表组成及指示与警告信号灯
五菱微型汽车的组合仪表如图1-12所示，有两种型号I和II，其功能一样，只是形式不同而已。
组合仪表中的指示与警告信号灯有6种(如图1-13所示)，分别是：
转向信号指示灯1--绿色
当拨亮转向信号灯时，此指示灯闪亮。
远光指示灯2--蓝色
当开远光灯时，此指示灯亮。
驻车制动信号灯3--红色
当点火开关在“ON”位置，驻车制动时，此指示灯亮。
制动液面警告灯4--红色
当制动液不足时，此指示灯亮，报警。此时应往制动液壶加制动液到标准后再行车，以免制动失效。
充电指示灯5--红色或绿色
装四缸发动机，发动机运转时，若充电，此灯(红色)应不亮，否则充电系统有故障；装三缸发动机，发动机运转时，若充电，此灯(绿色)应亮，否则充电系统有故障。
发动机油压警告灯6
发动机工作时，此灯亮表示机油压力不足或有故障，要加以排除。
27.车速里程表的作用及五菱汽车的速度表和里程表如何
车速里程表是指示、记录汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表。它由车速表和里程表两部分组成，其动力是由发动机的变速器通过软轴传递的。
五菱汽车的车速里程表也有两种形式，如图1-14所示。
28.车速表的零部件组成及如何工作
车速表是由主动轴、水久磁铁、铝罩、游丝、磁屏、指针轴和指针、刻度盘等组成。永久磁铁被铝罩罩住，相互间悬空。当汽车不行驶的时候，铝罩在游丝的作用下，使指针位于刻度盘的零位；当汽车行驶时，主动轴带动永久磁铁旋转，永久磁铁的磁力线在铝罩上产生涡流，并建立一个磁场，旋转的永久磁铁与铝罩磁场相互产生转矩，游丝的反作用转矩使指针平衡，从而指示读数。车速越高，永久磁铁旋转应当越快，铝罩上的涡流就越大，使铝罩带着指针的偏转角度越大，指针所指的车速越高。
29.里程表的零部件组成
里程表是由三对蜗轮、蜗杆机构和计数器组成。蜗轮、蜗杆和主动轴有一定的传动比，汽车行驶时，由主动轴带动三对蜗轮、蜗杆旋转，并驱动里程表计数器。计数器为十进制，右边一位数字转动一周后，左边的第二位数字增加一，里程表上红色数字每转一格表示汽车行驶0.1km，只要汽车行驶，里程表就能累计出所行驶的里程。
30.五菱汽车的水温表如何显示
五菱汽车的水温表有两种形式，如图1-15所示，当点火开关处于“ON”位置时，水温表可以显示出发动机冷却液的温度，当发动机在运行过程中指针处于A 点及其右边区域时(红色区域，A点即表示冷却液温度为115℃)，表明发动机过热了或者有其他故障，应进行检查排除。行车时要随时留意保持发动机的正常温度，C表示低温，H表示高温。当散热系统密封良好和使用规定的防冻冷却液，发动机处于正常温度时，水温表指针应在绿色区(I型)或中段梯形区(II型)。
31.五菱汽车的油量表如何显示
五菱汽车的油量表也有两种形式，如图1-16所示，当点火开关处于“ON”位置时，油量表可以显示燃油箱里油面高度。“F”位置表示油满；“E”位置表示油箱已空。
32.如何使用点烟器
点火开关钥匙不论在“ON”或“ACC”位置，均能使用点烟器。
当需点烟时，按图1-17所示箭头的方向推进，一会儿点烟器伴随着“卡塔”声将自动退出，此时拉出即可点烟。
33.汽车收放机的作用及功能
汽车收放机是用来消除驾乘人员疲劳的音响设备，也是汽车内装饰部件之一。汽车收放机的种类很多，按形式大体可分为独立式和组合式。一般具有调幅、调频、立体声收音及卡式磁带立体声放音等功能。
34.如何使用五菱汽车收放机
点火开关钥匙扭到“ON”或“ACC”位置时，可以使用收放机。
五菱汽车收放机外型如图1-18所示，各部位名称及功能分别是：
开关及音量控制旋钮1。将该旋钮顺时针方向转动即可打开收音机；继续转动可调高音量。
平衡控制旋钮2。转动该旋钮来平衡左右两边音量。
调频立体声指示灯3。当调频立体声收到时此指示灯亮。
调谐旋钮4。旋转该旋钮以选择想要收的电台。
行带指示灯5。当卡式带运行时此灯亮。
卡式间隔6。按纵长方向拿住卡式带，将其插入此间隔内播放录音带。
高低音调节按钮。如欲将高音调至低音，按下此按钮。
波段选择开关。想把中波调为短波，按下此按钮。
快速前转及退带按钮。将此钮按下一半，卡式带快速前转；将此钮完全按下，卡式带可被弹出。
35.五菱微型汽车燃油、润滑油、冷却液、制动液容器的容量
五菱微型汽车油液容量分别为：
汽油：40L
发动机润滑油：2.9L(376Q)、3L(462Q、465Q)
变速器润滑油：0.7L(376Q)、1.0L(462Q、465Q)
后桥润滑油：1.1L
冷却液： 4.5L
制动液： 0.5L
36.我国车用汽油的牌号划分及应如何选用
我国车用汽油是按新标准(GM484-93)即研究法辛烷值(RON)划分牌号的，共分为90、93和97号三种。过去曾用过马达法辛烷值(MON)来划分牌号，由于新旧标准测量辛烷值的方法不一样，因而表示的方法也不一样，两者关系是：马达法辛烷值=研究法辛烷值×0.80+10，例如90号汽油是按研究法编号的，若换成马达法，即为90×0.80+10=82，也就是说新标准的90号汽油的抗爆性低于旧标准85号汽油。号数越高，抗爆性就越好。车辆汽油的选用，应根据汽车使用说明书的要求，以在正常运行下不发生爆震为原则，压缩比高的发动机应选用牌号较高的汽油，一般情况下，压缩比在7.0-8.0之间，应选用90/RON汽油；压缩比在8.0以上，则应选用93/RON汽油。
五菱汽车使用辛烷值为RON90号的汽油。如果使用低辛烷值的汽油，发动机易爆震，会造成发动机零部件损坏，降低发动机使用寿命。
37.使用汽油应注意的事项
(1)在炎热的夏季和高原高山地区，由于气温高，气压低，易产生气阻，应加强发动机散热，使汽油管和汽油泵隔热。
(2)不要将加铅的车用汽油作清洗油或溶剂油使用，以防四乙基铅中毒。
(3)汽油中不应掺入煤油和柴油，否则将会引起爆震和严重破坏发动机的润滑，导致发动机损坏。
(4)不要使用长期存放已变质的汽油，否则结胶积炭严重。
(5)贮存汽油时，应尽可能使用油桶存放，并将盖旋紧以减少蒸发损失。桶装汽油要放在荫凉处，避免日光曝晒，并要留出约7%的空间，以免受热胀破。
桶装汽油贮存时间不应过长(不超过半年)。
(6)汽油的燃点很低，易燃、易爆、易产生静电，使用、保管中应采取安全措施。
(7)不得用铁器工具敲击油桶，特别是装过汽油的空大桶更危险。要防止大桶互相碰撞，也不要穿带铁钉的鞋到汽油库工作，以免铁质相碰发出火花。
38.发动机所用的进口与国产润滑油的等级划分
目前我国使用的进口润滑油由两个等级组成：一个是按美国汽车工程师学会(SAE)的粘度分级；另一个是按美国石油学会(API)的使用条件分级。
SAE的数值不表示润滑油质量的高低，而只是粘度的分级。SAE标准把内燃机润滑油分成若干个粘度等级，例如冬季使用SAE5W、SAE10W和SAE20W等，其中W表示冬季。夏季使用SAE20、SAE30、SAE40和SAE50等。
除单粘度级润滑油外，SAE标准还有多粘度润滑油，这种润滑油既适合冬季使用，又可以夏季使用，某些地区可以四季通用。SAE标准的多粘度级润滑油有好多种，如SAE5W/10、SAE10W/20、SAE20W/30等。
API标准将内燃机润滑油分为S系列和C系列两大类。S系列用于汽油机，而C系列用于柴油机。在S系列中分为SA、SB、SC、SD、SE、SF等级别，它是按内燃机热负荷的高低、机械负荷的大小、操作条件的荷刻程度以及汽油的品质来划分的。在C系列中分为CA、CB、CC、CD等级别，它是按内燃机强化程度及工作条件来划分的。润滑油标号越靠后，质量等级越高。
我国的汽油机润滑油于1988年规定了新的国家标准，汽油机润滑油分为QB、QC、QD和QE四种。
QB级汽油机润滑油采用SAE粘度等级分为20号、30号、40号三种。即旧国标中的6号、10号、15号。
QC级汽油机润滑油采用SAE粘度等级分为30号、40号、15W/30、10W/30四种。
QD级汽油机润滑油采用SAE粘度等级分为30号、40号、5W/30、10W/40、20W/40五种。
QE级汽油机润滑油采用SAE粘度等级分为30号、40号、5W/30、10W/30、15W/40五种。
我国的柴油机润滑油也于1988年规定了新的国家标准，柴油机润滑油分为CA、CC、CD三种。
CA级柴油机润滑油采用SAE等级分为20号、30号、40号、50号四种牌号，即旧国标中的8号、11号、14号、18号柴油机油。
CC级采用SAE粘度等级分为30号、40号、20W/20、5W/30、15W/40五种牌号。
CD级采用SAE粘度等级分为30号、40号、10W、20W/20、5W/30、15W/40六种牌号。
39.正确选用发动机润滑油及五菱微型汽车要求使用的润滑油
选用发动机润滑油时一定要符合厂家的要求。若实在买不到所要求的润滑油时，应选择同等级或高一等级的润滑油代用。选用润滑油的关键是质量等级。其次，再考虑合适的粘度，粘度过大或过小都会影响发动机的正常工作。润滑油粘度过大，容易造成发动机起动困难，而且会增大发动机的磨损。粘度过小，也难以保持良好的润滑。
五菱微型汽车发动机、变速器、后桥的润滑油可按表1-4选用：
推荐发动机选用表中的15W/40，严寒地区选10W/40；在-35℃或更低温地区使用5W/30。变速器后桥用油粘度一般选用90，寒冷地区可用85W/90或80W/90，对严寒地区冬季使用75W为宜，品质级别变速器为GL-4级，后桥为GL-5级。
底盘润滑脂为7022通用汽车润滑脂，Q/SH037·066-88(重庆一坪化工厂生产)。但制动分泵润滑脂用7502号硅脂(重庆一坪化工厂生产)。
40.五菱微型汽车要求使用的冷却液及更换发动机冷却液
冷却液应采用含有对铝合金、钢铁及铜、锡等有防腐、防锈和防冻剂的冷却液，配制冷却液的水必须是软水。冷却液的冰点应比该地区的最低环境气温低5℃。最低环境温度与防冻剂浓度的关系见表1-5。
表1-5
|
最低环境温度 (℃） |
-10 |
-20 |
-30 |
-45 |
| 防冻剂浓度(%） |
30 |
40 |
50 |
60 |
五菱微型汽车推荐使用重庆一坪化工厂生产的4916型防冻冷却液或其它合格的冷却液，冷却液至少每2年更换1次。在更换冷却液之前，应先放出冷却系中的冷却液。具体更换步骤如下：
(1)将发动机熄火，自然冷却，直到散热器盖不烫手。
(2)拧下散热器下端的放水塞，放出冷却液。
(3)冲洗冷却系统：拧开散热器盖，用胶管将自来水加入散热器，同时让发动机以怠速运转直到放水塞孔流出清洁的水为止。
(4)关上自来水，待冷却系统内的水放完后，起动发动机怠速运转1min，拧上放水塞。
(5)将新的防冻冷却液加满散热器及经过清洗的冷凝箱，盖好盖子。
(6)起动发动机，保持发动机中速运转直到水温超过80℃为止关掉发动机，观察冷凝箱液面高度，将冷却液加到“满”刻线处，待发动机冷却系统温度下降后，打开散热器盖，再加满冷却液。
41.五菱微型汽车要求使用的制动液
五菱微型汽车采用GB10830-89《汽车制动液使用技术条件》中JG3级以上(DOT3级以上)的制动液。推荐使用重庆一坪化工厂生产的一坪牌4604合成制动液(SY4005-88)。
在购买一坪4604合成制动液困难的地区，可用其它等级(JG3级以上或DOT3级以上)的品质优良的制动液，但同一车上不得两种制动液混用。
42.汽车的行驶速度对油耗的影响
汽车的行驶速度取决于发动机的转速和驾驶员所选择的档位。一般车速高时是高档小节气门，车速低时是低档大节气门。经试验证明，汽车用中速行驶时油耗最低，低速行驶时油耗增高，高速行驶时油耗显著增高。因为当汽车低速行驶时，由于发动机的负荷率低，发动机发出的功率没有充分被利用，所以油耗是上升的；但当汽车行驶速度很高时，行驶阻力尤其是空气阻力增加很快，对空气动力外形较差的车辆更是如此，发动机需输出额外的动力来克服这种增加的阻力，所以导致油耗剧增。
43.怎样使用汽车更经济
在使用中，汽车燃料的消耗受到车辆技术状况、使用情况和驾驶操作等因素的影响。为更经济地使用汽车，应采取以下措施：
(1)定期检查气缸压力。如气缸压力低，各缸压力相差较大，会直接影响汽车的动力性和经济性，当气门漏气或气缸垫损坏时，耗油量将显著增加。为此，要求活塞环、气门和气缸衬垫保持良好的密封性。
(2)保持空气滤清器清洁。发动机起动后，开始怠速运转时阻风门应完全打开，保持化油器工作正常。在汽车起步以前，不要使发动机高速运转。
(3)保持点火系工作正常。点火提前角调整是否正确，对耗油量影响很大，如点火提前角较迟，耗油量会明显增多。火花塞应保持清洁，间隙应合乎规定。如果火花塞因积炭短路或间隙过大而不工作时，耗油量将急剧上升。如有一个缸不工作，便可使耗油增加25%。分电器触点间隙应符合规定，触点间隙过大或过小都会影响火花的强弱和点火时间的早晚，使耗油增多。
(4)保持发动机冷却系温度正常。在使用中要保持发动机温度为80℃-90℃。温度过低会引起耗油量增加，因为发动机温度低，汽油雾化不良，燃烧不完全。据试验表明，当冷却水温度由95℃降75℃时，耗油量增加3.5%。
(5)保持正常轮胎气压。轮胎气压低于标准30%，燃油消耗将增加12%。
(6)正确调整前轮前束。前束不当，会造成滚动时横向滑移，这不仅增加耗油量，而且增加轮胎磨损。
(7)正确调整制动器和轮毂轴承，以防止制动发卡和轴承调整过紧，使耗油量增加。
(8)行驶时不要超过发动机最大功率转速。避免将加速踏板踩到底，当车速不超过最高速度的2/3时，燃油消耗较少。行驶中，应避免频繁地加速和制动。
44.怎样进行预见性制动停车
在汽车行驶过程中，当出现行人、车辆交通情况或地形变化，难以通过或可能发生危险时，需要有目的地提前采取减速或停车，这就是预见性制动。
为了使预见性制动停车准确、恰当、有效，其使用方法至关重要。制动踏板的运用应按“轻→重→轻”的过程。
“一轻”当行驶中，发现前方30-50m处出现交通障碍而影响正常行驶时，应果断抬起加速踏板并及时轻踏制动踏板，使制动器生效。
“二重”在轻度制动后，根据汽车与前方交通障碍的距离远近，适时加大制动踏板力，在加大过程中有个力度修正要求，“按重在前，修在后”的要领进行调整。
“三轻”当汽车接近目标待车轮将要停止滚动的瞬间，应保留原制动力位置或略松制动踏板，并不是将踏板抬起来，而是做到“力松脚不离”即右脚掌的力度略微收起点，但脚掌仍踩在制动踏板上，使车辆做到平稳停车，不“点头”缓冲。
45.怎样进行停车操作
停车时必须观察前方及右侧车道的交通情况，并开启右转向灯示意，注意后方来车，降低车速。
向右侧车道停车地点徐徐靠近，根据车速快慢及停车范围远近，适时松抬加速踏板，及时踏下制动踏板，将车辆平稳正直地停在预定地点。
拉紧驻车制动器操纵杆，把变速杆移至低速档或倒档位置(根据需要也可挂入空档)，关转向灯开关，关闭点火开关，然后松离合器踏板，再放松制动踏板。
停车时要注意下列原则：
(1)使用制动要与转向盘协调配合；
(2)转动转向盘的角度不宜过大、过急，同时掌握好转向盘回正时机；
(3)制动运用应按“轻→重→轻”的原则，停车时降速平稳，不“点头”、不缓冲，达到一脚制动有效；
(4)停车时注意与前后非机动车和行人保持安全间距，右侧应距路边(路沿)0.3m左右；
(5)停车前要根据汽车行驶速度，掌握松抬加速踏板和踩下离合器踏板的时机。必须掌握先降速、后转动转向盘的操作原则；
(6)停车时，开始向右转动转向盘的时机，要根据道路的宽度和汽车在道路行驶的位置而定，道路愈宽，汽车位置离路边愈远，向右转动转向盘的时机应愈早；反之则愈晚；停车前要养成观察右后视镜的良好习惯。
46.汽车在高速公路行驶时应注意的事项
高速公路是专供机动车行驶的公路。一般能适应120km/h或更高的速度。在高速公路驾驶应注意以下事项：
(1)从匝道进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。
(2)严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。
(3)行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能碾压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。
(4)严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其它车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。
(5)应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km/h)的数值。如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。
(6)不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。
(7)高速公路的路缘带及路肩不准行驶。
(8)不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。
(9)超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
(10)高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。
(11)进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。
(12)驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
47.在城市驾驶汽车应注意的事项
城市和集镇是人口高度集中的地方，各种车辆、行人往来频繁，交通情况比较复杂，在城市驾驶应注意以下事项：
(1)进城市之前停车检查车辆、特别是转向信号和制动信号。了解市区内行驶路线，转弯路口、停车场等，以免错误行驶。
(2)所载货物应捆牢，超宽、超长、超高、超重时，应先向公安机关报告，按指定的时间、路线通过。
(3)市区内行驶，应严格遵守喇叭使用规定，在禁止鸣喇叭的区段，不准鸣喇叭，没有禁鸣标志的区段，应该尽量减少鸣号，以减轻城市的噪声污染。
(4)注意小城镇街道两旁的屋檐、树木及两边摊点，防止发生刮碰。在窄街口转弯时，注意转向角度，必要时下车察看后再转弯。
(5)教练车城市驾驶，事先与公安交通管理机关联系，获得允许后按指定的路线、时间训练。
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