沼气柴油双燃料单缸柴油机的改装与使用

       沼气可以作为内燃机燃料使用，它具有无烟、无灰、不易产生污染和抗爆性良好的特点，在同样工作容积的内燃机，使用沼气时获得的功率不会低于使用柴油时的功率。

       一、发动机改装方法

       将小马力单缸柴油机改装为沼气一柴油双燃料发动机。在双燃料工作时，实际上是以沼气为主，只用少量柴油点燃受压缩的沼气和空气的混合气。柴油机改为沼气一柴油双燃料发动机时，原机压缩比(18:22)和提前喷油角保持不变，主要对进气系统进行改装，在原机空气滤清器之后加装一个沼气、空气混合器装置。混合器由一个控制沼气供给量的手控阀门和一根三通管组成。

       二、使用方法及注意事项

       (1)沼气一柴油双燃料发动机操作使用方法。①启动。关闭沼气阀，按柴油机的启动方法，用柴油启动，操作方法与未改装前一样。②操作。启动后带上负荷，将柴油机油门放在合适位置(一般放在中间偏低一点的位置)，待发动机运转正常后，慢慢地打开沼气阀输入沼气。输入沼气后，在调速器作用下供油量自动减少，发动机转速稳定。若输入沼气量过多，发动机会出现瞬时供油中断现象，产生断续的工作声。遇到这种情况，应随即将沼气阀略微关小，直到正常运转为止。在运转过程中，调整转速的方法与改装前一样，通过改变油门手柄位置来进行。随着双燃料发动机转速或负荷大小的改变，也要相应地开大或关小沼气阀，以保证双燃料发动机正常运转和有较好的节油效果。当双燃料发动机冷却水温低和小负荷运行时，节油效果较差。③停车。先关闭沼气阀，再关闭油门。

       (2)沼气一柴油双燃料发动机操作注意事项。①经常检查沼气阀、输气管道、接头等是否漏气，以免引起火灾甚至爆炸事故。②操作沼气阀要平稳，不要忽大忽小，以避免因进入沼气量忽多忽少而造成发动机工作不正常。③双燃料发动机运转中，要经常注意负荷和沼气压力的变化，机手凭经验与感觉随时调节沼气阀门，稳定转速，以达到理想节油效果。好的机手可节油80-90%，差的机手节油率只有50-60%。④因沼气供气不足或其他原因需要完全燃烧柴油运行时，发动机不必停车，只需关闭沼气阀，按一般柴油机操作方法使用即可。