本田公开在日本首次采用的“上弹发动机罩系统”

       本田公开了08年9月局部改进的高级轿车“里程”采用的“上弹发动机罩系统”。在传感器检测到与行人发生正面冲撞后，致动器就会将发动机罩上掀约10cm，以减轻行发动机罩对人头部撞击的冲击力。在里程这种机罩与发动机之间的空隙较小的车型采用该系统是为了提高安全性。此是该公司首次在日本国内采用该系统，而在欧洲从06年就已开始采用。

上弹发动机罩系统。在保险杠部分的安全护板上安装加速度传感器。安全护板还具有脚部保护功能，采用可轻易弯曲的构造

       上弹发动机罩系统利用配备在前保险杠上的3个加速度传感器（前后方向的单轴）检测是否与行人发生了冲撞。检测时间仅为约0.01秒。另外，以致动器将发动机罩掀起也只需约0.02秒，因此在撞到行人后0.03秒左右的时间内便可将发动机罩掀起约10cm。在发动机罩撞到行人头部之前，机罩即掀起确保与发动机室之间的空隙，从而减轻对行人头部的冲击。

       致动器在收到加速度传感器的信息之后，就会点燃致动器内部的火药，顶起活塞。活塞碰撞使铰链变形，从而使发动机罩保持上掀状态。

       上弹发动机罩的ECU（电子控制单元）和加速度传感器由京滨(KEIHIN)制造。致动器由高田（TAKATA）制造。加速度传感器安装于保险杠臂前方配备的称为安全护板（Safety Plate）的部件上。该安全护板可轻易弯曲，因此兼具脚部保护功能。