 美国强制车险制度设计与运作的几点启示 |
美国是较早实施汽车强制保险的国家，自1927年马萨诸塞州率先推行汽车责任保险后，至今全国50个州中的47个州和哥伦比亚地区已加入到强制车险的行列。每个州都立法规定司机必须投保第三者责任险的最低保额，或设立其他经济保障措施，以应对因司机过失而引起的交通事故。绝大多数州都作出了这样的规定：只有购买强制车险的司机，才可驾车上路，不然就是违法驾驶。
由于美国幅员辽阔，各州居民的风险理念和行为方式各不相同，最 |
| 机动车第三者责任强制保险与自愿保险的区别 |
[摘要]目前人们对机动车第三者责任强制保险还不甚了解。强制三者险与自愿三者险在目的、功能、性质、实施方式、责任范围、责任限额、索赔主体、条款费率制定方式、辅助补偿制度设置等诸多方面都存在着区别，这些正是强制三者险制度的特性所在。我们必须在正确理解强制三者险制度特征的基础上通过科学地完善有关立法，尽快建立健全该项制度。
《道路交通安全法》第17条规定国家实行机动车第三者责任强制保险制度。《机动车第三者责任强制保 |
| 强制保险对机动车险市场的影响 |
| 摘要：即将实施的《中华人民共和国道路交通安全法》是我国第一部道路交通安全法律，保监会据此制定了《机动车第三者责任强制保险条例》，详细规定了机动车辆第三者 |
| 信息不对称与机动车辆保险诚信体系的构建 |
一、我国机动车辆保险市场现状及存在的问题
据中国保险监督管理委员会统计，2004年全国机动车辆保险业务共实现保费收入744.82亿元，同比增长36.76%，增幅较上年提高22.67个百分点，占我国全部财产保险费的田.34%。在汽车人均拥有量较高的发达国家，机动车辆保险费占全部财产保险 |
| 保险业实施商业智能的问题及应对策略 |
商业智能随着保险业的不断发展，在应用上不断加深，但在实施中，却有几个问题是需要多加关注的。
1、高层重视与业务引导
企业级的数据仓库集成了企业所有业务系统的数据，面向全企业提供统一的数据视图。所以它是全企业各个部门、各个机构的共享资源。此项 |
| 保险信息化建设中四大问题解析 |
| 企业信息化建设的根本目的是改造传统产业，不断提高企业的创造能力、经营能力、管理能力和竞争能力。近年来，随着信息技术的飞速发展，信息技术已从单纯服务运用于业务转变为综合服务运用于业务和管理的各个方面，信息化建设带来的经济效益日益显现。云南省保险业各公司稳步推进核心运营系统平台的改造、数据大集中、客户服务系统平台建设、信息安全保障体系建设等工作，业务自动化的处理水平和管理能力进一步提高，创新能力进一步增强，服务质量进一步 |
| 规范经营理性竞争促进保险业务持续健康发展 |
| 近年来，随着我省保险市场主体的增多、保险监管力度的加大、公众保险意识的提高，河南保险市场呈现出一片繁荣景象，保费收入以年均25％以上的速度快速增长，年支付赔款达30亿元，保险的社会保障功能日益突出，为河南经济的发展做出了积极的贡献。但是，随着市场主体的急剧膨胀，市场竞争渐趋激烈，个别保险公司的违法违规竞争行为时有发生，直接导致了保险市场的无序和混乱，加之服务质量低下，严重损害了保险业的社会形象，影响了我省保险业的健康 |
| 我国保险业资产管理公司的定位与发展 |
| 自2003年5月9日中国人保申请设立中国人保资产管理有限公司并获批准起，我国保险业资产管理公司得到快速发展。到目前为止，中国保监会已批准成立保险业资产管理公司9家，涵盖了国内主要保险公司，管理总资产已超过国内保险业总资产规模的85%。因此说，保险业资产管理公司不仅成为中国保险业的一支重要队伍，也已经成为中国金融领域、乃至中国经济领域的一支重要力量。而与此同时，我国保险业资产管理公司的定位与发展始终是理论界和实践领域讨 |
| 论机动车辆保险的理赔管控 |
| [摘要]机动车辆保险是财产险的“龙头”险种，对财产保险的经营起着举足轻重的作用。车险改革是保监会推进保险业市场化进程的重大举措。目前，机动车辆经济效益下滑成为困扰改革的突出问题。理赔管控是影响经济效益的关键因素。目前存在的问题主要有赔付率考核指标不科学、经营管理粗放、违规经营行为时有发生。保险公司应树立效益观念、成本观念，采用历年制赔付率指标准确反映车险经营业绩。采用逐案 |
| 建立我国机动车第三者责任强制保险法律制度的思考 |
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| 挂靠机动车辆的三者险赔付谁来保障 |
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| 建立我国机动车交通事故责任强制保险法律制度的思考 |
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| 机动车辆保险合同比较研究 |
| 从今年1月1日开始，各保险公司自行制定机动车辆保险条款和费率。综观各保险人自行制定的车险条款，在条款的结构、责任范围的界定、条款本身的适法性审查等方面更加规范、合法，适应了市场化运作的要求，但各保险人的机动 |
| 汽车保险经营的精细化 |
2005年注定是汽车保险经营的多事之年。汽车保险面临更加纷繁复杂的局面。
汽车保险面临更为复杂的局面
2003年是国内汽车保险费率市场化的改革年，当年汽车保险费约545亿元，但汽车保险经营几乎是行业性亏损；2004年是汽车保险价 |
| 保险以中介专业优势服务发展 |
《国务院关于保险业改革发展的若干意见》提出，积极发展保险中介市场，“发挥保险中介机构在承保理赔、风险管理和产品开发方面的积极作用”。这为保险中介市场发展指明了方向，是我们做好保险中介工作的指针。保险中介发展一定要以科学发展观为指导，以服务经济社会和保险业发展大局为出发点，加强诚信建设，发挥专业优势，努力构建一个体系完善、经营规范、服务水平高、行业信誉好、核心竞争力强、具有可持续发展能力的保险中介市场。
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| 完善保险中介 构建和谐“保险生物链” |
保险中介在保险运行中的重要地位
健康和谐的保险运行过程应该是高度复杂而有序的系统。保险中介在整个保险运行过程中发挥着重要的桥梁和纽带作用。投保人买保险需要中介，发生损失请求赔偿也离不开中介，中介市场本身规范与否在很大程度上决定着“保险生物链”的完整性和保险运行的通畅性。
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| 析保险车辆损失定损权的归属 |
| [摘 要] |
| 对机动车辆保险代理高回扣问题的探讨 |
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| 对机动车辆保险代理手续费问题的探讨 |
| [摘要] |
| 保险险种创新障碍及对策 |
加入世贸组织既给我国保险业带来了发展的机遇，同时也带来了严峻的挑战。由于国内保险业起步较晚，各项制度都在进一步完善和规范之中，尤其是保险创新相对薄弱。而外资保险业历史悠久，资本雄厚，管理先进，特别是产品创新快，技术质量高，延伸服务周到，给国内民族保险业带来了强大的冲击。因此，入世后的中国保险业，唯有加快保险创新步伐，以产品创新为切入点，全面提升竞争力，才能在激烈的国内竞争中立于不败之地。
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