商业三者险条款可分为ABC三款(人保选用A版)，对于主挂车的约定是相同的。其中的理解与适用的问题有探讨价值。

    近年来，随着保险市场的规范，车险恶性竞争情况得到有效缓解，业界开始回归理性，积极探索车险盈利能力建设思路和扭转亏损的具体措施，具有十分积极的意义。

    车辆保险是财产保险公司的拳头产品，为使这一险种出效益，在严格把好承保质量关的同时，充分发挥理赔工作在“车险保效益工程”中的作用显得非常重要。

    面对迅猛增长的汽车市场，越来越多的堵塞现象都源自于轻微交通事故的频发。如何简化事故的处理流程，加大交通的疏导力度，已成为城市重要的便民举措之一。正是由于一些轻微交通事故处理不及时，引发连锁反应，造成了更大面积的交通堵塞，甚至诱发二次交通事故，造成新的人员伤亡和车辆损失。

    在当今车险市场中,车险欺诈的大量存在已是不争的事实,最近保险监管部门也在行业内开展严打“三假”活动。各保险公司为了打击骗赔,设计了严密的理赔环节管控,虽然有一定效果,但骗赔现象却有屡禁不止之势,给社会留下了“理赔难”的不良印象。

    机动车辆保险是我国财产保险中经营历史最久、业务规模最大的险种。车险的经营状况直接影响财产险公司的健康发展。新形势下,探究如何进一步提高承保质量,防范经营风险,促进车险持续健康发展,对于产险公司来说具有十分重要的现实意义。

    机动车辆保险业务是财产保险公司的主要保险业务,保费权重达60%以上。车险市场秩序如何,车险产品经营状况好坏,将对整个保险公司的业务发展和经济效益产生至关重要的作用。如承保车险不规范和车险赔付率过高,最直接的反应是导致保险公司总赔付率与综合成本的攀升,盈利能力下降,甚至对整体业务的可持续健康发展带来极大影响。只有在经营车险业务中,坚持速度、规模、规范...

    6月29日,26家经营交强险的公司向社会公布了2008年度交强险业务情况,其中10家公司实现盈利,16家公司则显示亏损。这些数据都经过专业的会计师事务所审计,各会计师事务所均出具了无保留意见的审计报告,中国保监会也已经依法对相关报告进行了审核。

    交强险开办之初就设定了“不盈不亏”原则，即在交强险费率制定时不含预期利润。那么，按照此原则，是否交强险盈利就应该降价、亏损就应该涨价？

    日前，中国保险报对福建保险车辆定损纠纷维权案进行了报道，看了相关报道和评论后，对于此案的个中缘由，究竟谁是谁非，笔者认为没必要进行过多评论，关键是要认真分析其中的深层次原因，从而采取有效的措施，从根本上解决问题。　

    交通事故赔偿是指交通事故责任者应当按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。损害赔偿的项目包括：医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被扶养人生活费、交通费、住宿费和财产直接损失。而工伤待遇是指劳动者在因工伤残或者患职业病的情形下，依法享受社会保险待遇。两者获得侵害赔偿和享受工伤待遇的...

    风险和保险虽然只有一字之差，却存在天壤之别。两者相辅相成，互为生存。因为没有风险，就没有保险；风险导致损失，而保险专门补偿风险所致的损失。虽然保险公司是提供这种经济补偿的专业机构之一，但其自身也面临着大量的内、外部风险。特别是保险公司中专门从事损失补偿的理赔环节，也需要积极采取应对措施，化解、转嫁这些风险，从而保障保险公司健康、稳定的发展...

    这个案子发生在一家保险公司,却足以让全保险行业好好反思。它反映的不是个别现象,而是隐含在保险业里正在涌动着的一股不可小觑的暗流,这股暗流正通过这个案子浮上水面。

    福建消费者权益保护委员会不久前评出2008年十大消费维权案例，“车险价格起争议，保险车辆难修复”排名榜首。笔者以为，保险公司有些冤。这个案件的发生，主要是因为保险公司估价机制的不健全导致的。我们可从法律的角度分析一下这个案件。

    机动车第三者责任强制保险（以下简称交强险）运行近五年来，有关争论从来就没有停止过，而且，这种争论还将在一段时间内持续下去。尽管监管机关以及各家保险公司已向社会公众作出了各种解释和宣传，可“真理”不但没有愈辩愈明，反而让人感觉愈辩解有欲盖弥彰之嫌。　

    随着当前保险骗赔案件的增多，如何运用先进的专业技术是防治骗赔的重要措施。痕迹检验本是刑事技术的专门术语，原意是指运用本门学科的专门理论和方法检验案件中的痕迹,确定痕迹与案件事实,痕迹与一定人或物的关系的一门科学技术与司法鉴定工作。这一专业技术越来越多地被应用在理赔查勘工作中。在车险查勘工作中，主要可以从以下三类痕迹来鉴别保险事故的真伪。

      近日在信息时报上看到一篇名为《电话车险岁末火爆 催热车险市场》的文章，文中谈到目前电话营销模式在车险营销市场上的蓬勃发展。的确，电话营销模式虽然是电信行业首先开始尝试，但目前应用的最成功的却是在保险行业。据笔者了解目前已有20余家寿险公司和将近10家产险公司以不同的方式介入电话营销等新渠道业务。据中国保监会公布的2008年1-10月的保费收入数据显示，以电话营销作为主要渠道的招商信诺保险公司的保费收入已达到14.57亿元。而总部在深圳的另一家产险公司，08年某款单一产品的电话营销保费收入也超过了6000万。从这些数据上可以看出电话营销模式的确在各大保险公司得到了广泛应用。监管部门对于电话营销这一新的营销

      随着我国市场经济的发展和道路交通的发达，越来越多的牵引车拖带挂车从事道路交通运输。由于该类车辆的车身长、载重量大等特点，近年来因该类车辆引发的重大、特大交通事故屡见不鲜，由此而导致的损失通常都比较巨大。由于牵引车和挂车可以分别购买、登记，分属于不同的民事主体，对牵引车拖带挂车发生交通事故所致的损害赔偿，牵引车和挂车车主是否均应承担赔偿责任，承保牵引车和挂车交强险的保险公司是否均应承担赔偿责任，司法实践中做法不一。本文对此问题作了一些浅显的探析，以期能抛砖引玉。

      笔者之前写了一篇关于寿险电销管理规范的文章，在此，笔者想就保监会2007年出台的《关于规范财产保险公司电话营销专用产品开发和管理的通知》，谈谈对财险电销管理规范的理解。

      近期，受股票基金市场的影响，部分保险产品受到严重冲击，局部保费收入增速下滑。面对人民群众日益增长和多样化的保险需求，保险产品创新愈显紧迫性和必要性。
      中国保监会主席吴定富在2007年全国保险工作会议上指出：“大力推进保险创新，充分发挥保险企业在创新中的主体作用和创新活力，必须始终坚持把建设创新型行业作为保险业发展的必由之路”，“